けんぢ♪のブログ一覧

この記事は、R30　ゆる～いファミリー走行会　ありがとうございましたについて書いています。

R30が37台集まるとは凄すぎです。主催のスピさん、お疲れさまでした。
とても楽しめました。
この夏、クルマが仕上がり袖ヶ浦、筑波と走り、いまいちの結果でしたが、今回のしのいでは仕様の特性が生かされ満足できました。
当初50秒切りとプレッシャーをかけられましたが、初めて走ったにしては良かったかと♪



タービンをS14純正にしたことで、コーナー立ち上がりは抜群!!
セッティングを煮詰めたことで、とにかく踏めるエンジンになりました♪
水温も常時80℃。
これなら大きいサーキットでも行ける自信がつきました。
でもエンジンのかかりが悪いので、もう少し煮詰めなければ・・・。

とにかく楽しかった!!
次回を楽しみにしてます♪

今回写真を撮れなかったので、先月の筑波の写真を貼ってみました(>.<)



楽しかった反面、翌朝腰が痛くて布団から出れませんでした(TT)
ぎっくり腰とは、もう歳だな(笑)

ちょっと前ですが、バスに乗りました。
つり革につかまってたのですが、バスが曲がったり止まったりするたびに体が揺さぶられました。
乗りなれてないので、揺さぶられないように膝を少し曲げたり、つり革を力入れて掴んだりしてました。


そこで気になったのは、となりに立っていた女の子。
そんなに揺さぶられてない！
おそらく、体重はボクの半分以下。

F=ma
力＝質量×加速度

重い物に働く力は大きい！


と言うことで、軽量化に力を入れてみようと思いました。
軽くなれば、タイヤや足回りの負担も減るし。

最近ではマフラーとラジエターは軽くなりました。
何度も挫折してますが、自分の軽量化も・・・。

従来比、100kg減くらいになれば・・・。

久々に筑波に行ってきました。
ワコーズさんの走行会です。
午前は2輪、午後から4輪でした。




今回の施しは、
①チタンマフラー
②アルミラジエター
③17インチ⇒15インチ
④GTウイング取り外し
⑤燃料をできるだけ少量
の軽量化でどのくらいレスポンスが向上するか？

結果＝様々な要因でタイムは・・・(>_<)
でもレスポンスは良い！
とは言っても17インチに戻そうかしら(^_^;)





それとラジエター変更、及びブリーザータンク取付で水温はどうなるか？

結果＝いくら踏んでも85～90℃
クーリングする必要なし。
油温は100℃くらい。
今までは2～3周全開で100℃近くまで上がってたので、効果ありでした。

他に、少々手直しをする箇所が出てきたので、じっくりと対策して行こうと思います。





ところで、初めて「もつ煮定食」を食べました。
と言うか、今さらですが初めて筑波の食堂で食べました(^_^;)







スタッピさん






大先輩を差し置いてピットを占有してしまいました(>_<)







無事完走。




いろいろ勉強になった一日でした。

明日、と言うか今日なんですが筑波サーキットに行ってきます。

今回はラジエターをアルミのサイドタンク式に変えたので水温が安定すればよいのですが。。。








最近涼しくなってきたこともあり、町乗りでは65～75℃くらい。
冷えすぎも困りますが、とりあえず筑波に行った後に対策しよう。

それと、ちょいとエンジンのかかりが悪いので燃料補正をしました。
これも対策が必要。




1年9ヶ月ぶりの筑波なので、まずは安全に。

それと、先日亡くなられた大庭永仁さんを偲んで走ろうと思います。
謹んでお悔やみを申し上げます。

ノスタルジックヒーローにちょこっと載ってました。
（タバコの箱くらいの大きさ）
7月の袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行会の記事です。

ノスヒロは、80'sには少々恐縮してしまいます(>_<)
コメントに？？？な箇所がありますが、まぁ良しかと・・・。