初めてのパッド交換、の巻

来月に車検を控えてブレーキパッドを交換する事にしました。低ダストで低価格なデルファイ・ロッキード製の物にしました。金曜日に手配して昨日到着しました。同時にブレーキパッドセンサーも発注しておきました。

フロントブレーキから始めました。パッド交換はS204では初めての経験でした。大昔にボルボ740でした事がありますが知識が足らず途中でメカニックにSOSを出した記憶があります。ネットで情報を探るとまあまあ簡単に皆さん交換されてたので大丈夫かと軽い気持ちで開始！とは言うものの13mmソケットを２つ破壊w あの13mmボルトって六角部分が薄くないですか？気を付けていてもあっと言う間に外れて舐めたりしちゃいます。私だけ？でもなんとか分解交換。みんながする新旧比較。ちょい鳴きが気になってたんですがまだまだパッドには厚みがありました。

ピストンを押し戻す前にブレーキフルードをある程度抜いておきました。100匀の水差しの先にシリコンチューブを刺しボトル内のチューブを短くカットしておきます。ボトル内のチューブカットしないと取り込んだオイルが次に吸う為にボトルを押した時逆に出しちゃうからです。ブレーキフルード汚れてますねー。取り敢えずそのまま行きます♪

そしてF型クランプでピストンを押し戻します。専用工具が無くても全然OK🙆‍♂️

フロントブレーキパッドにボルトが付いてたのでなんで？って思ってたけど毎回新しい物に交換すべしなんですね。下のカットが外した13mmボルトと破壊した13mmソケット×2 www
ソケットは手持ちが無くなったのでホームセンターに買いに走りましたw

リアブレーキも同様に交換します。ブレーキパッドセンサーは前後共に右側だけに装着されてました。あとT45トルクスの下側が他のフレームに干渉するのでユニバーサルジョイントがある方が作業がはかどります。

リアブレーキの方が比較的やり易かったですね。本当はキャリパーをシルバーに塗装すべきなんですが初めてのパッド交換なんで余裕が無く今回はそのままです。ただしリアホイールのボルトだけは10本シルバー塗装しましたよ。

完成です。エンジン掛けてエアー抜きの為にブレーキ踏みまくり、抜いていたオイルを戻して無事ブレーキ性能が戻りました。作業後にホイールを改めて拭き拭きしてキレイにしました。低ダストなので今後が楽しみですね。夕方に畑に水やりに行きました。この前の雨で生育が進んでいて嬉しみ😊

フロアジャッキやホイール用クロスレンチなどを除いた今回使用した工具達です。13mmソケットは3個ありますが普通は1個で大丈夫かと思います🤣 T45トルクスは7mmヘキサゴンレンチでもOKみたいです。と言うかヘキサゴンレンチ買いに行って無かったのでT45トルクスにした次第です。16mmソケットはクランプを締める時に使用しています。

皆さんは軽くこなされてる作業ですがデジTにはハードル高めでした。しかし何とか出来ました。参考にさせて頂いた皆様にはお礼申し上げます♪