クルマレビュー一覧

実用的な側面で云えば、もう少し収納スペースや各種ポケット類が欲しいところか。 １モデル前のＮーＷＧＮカスタムから乗り換えた為、以前の車と比べると収納スペースやポケット類が量・質共に少ないと思う。 外観のデザイン的には、初代ＮーＯＮＥをほぼそのままとしているが、どうせモディファイをするなら、もっと ...

旧規格サイズではあるけれども、ハイルーフの軽箱バンだから使い勝手はすこぶる良い。 内装は当時の上級グレードだけあって乗用タイプの仕立てとなっており、後席はアームレストが付いてたりする。 車中泊仕様にするのも良いかも。

この車に多くの物事（積載性・静粛性・乗り心地や快適装備）を要求してはイケません。 オープンカー故に「雨漏りは純正装備」くらいの覚悟で乗ってください（笑） 何気ない街中や、郊外のワインディングロードなどを「純粋に乗って楽しむ、ある意味ストイックな乗り物」なんじゃないかと。 ある程度スピードが乗っ ...

・以前、ホンダストリートＧリアルタイム４ＷＤ（同じ商用ナンバーではあるが、乗用タイプのシート装備車）を長期間所有していた事もあって、室内空間居住性などは比較すること自体がナンセンスだが、実用性重視の商用箱バンとして割り切れば極めて優秀。

フルモデルチェンジ前の「ＪＢ型」は、やや角ばったデザインで実用本位とか、「オバちゃん・オジちゃん」車なイメージがあるけれど、ダンクだけは「チョイ悪」なフロントマスクで別格。 ターボはアシスト本位？で控えめな過給圧だけれど、一旦アクセルをベタっと踏み込んだら「その気」にさせてくれる加速の良さ。 ...