中隊長＠上野國のブログ一覧

大きな荷物も載せられ、一人で乗っている分にはさして不満は感じない。
ターボモデルなら力強さもあって申し分なし。

９月中はずうっと雨続きで、山に行く機会も気力もありませんでしたが、１０月に入ってから漸く秋らしくなって、良く晴れた日が続くようになってきました(^^♪

今回は１０日から１２日まで３連休。
連休初日の昨日は、午前中は家の水道蛇口の修理で業者さんが来ていたので何処へも出かけられず。
先日、ビートのアエコン修理がようやく終わった（まるまる１年預けっぱなし！！！）という連絡が来ていたので、午後になって車の引き取りと修理費用約２０万円のお支払いをしに、埼玉県本庄市児玉町までＪＲ八高線に乗ってお出かけしてきました。
ま、それは別の機会に記事にするとして。。。

本日は連休二日目。
前日の天気予報通り、朝から「どピーカ～ン！」という絶好の登山日和になりました。

それなら？？

やっぱ「山に行くっきゃ無いでしょ～！？」ってことで、群馬県渋川市と高山村の境にある小野子山（標高１，２０８ｍ）に登ってきました。

いつも通り午前５時起床。
いつも通りに食パン１枚食べて登山用の支度開始。
とは言っても、そんなに大げさなものではなく、小さめのリュックに熊除けの大きい鈴をつけてレジャーシートと汗拭き用のタオル、着替えのシャツとデジカメなんかを入れただけ。
勿論、登山用の身支度に身を包んで、車にトレッキングシューズ、ストックを載せたら準備ＯＫ！

自宅を午前６時半に出発。
高崎市内から国道１７号線に出て、県道２５号高崎渋川線バイパスを通って渋川市へ。
渋川市内で一旦国道３５３号線へ出て、途中から県道３５号渋川東吾妻線を使って金島地区へ。
この辺りまで来ると、目的地の小野子山はもう目の前。

金島で県道３６号渋川下新田線に入り、吾妻川を渡って高山村との境にある中山峠を越えるとそこはもう高山村。
中山峠のすぐ先にぐんま天文台がありますが、今回はパス。
峠を越えた先道路左に潰れたドライブイン？と公衆トイレがありました。
下の写真は公衆トイレの処から見た小野子山。

公衆トイレでトイレを済ませて、北毛青少年自然の家の方面へ向かいました。
北毛少年自然の家のところから林道に入り、少し登っていくと小野子山の赤芝登山口。

林道はアスファルト舗装された道で、然程広い道ではありませんが、対向車が来てもすれ違う位はできます。
ちょうど登山口の脇あたりが少し幅広くなっていて車が数台停められる位のスペースがあったので、そこへ車を停めました。到着は午前７時５０分。



早速トレッキングシューズに履き替えて身支度。
途中のコンビニで仕入れたおにぎりやお菓子、飲み物などをリュックに入れて登山開始。
スマホのＹＡＭＡＰアプリを起動したのが午前８時１０分。

登山口入口にはこんな看板がありました。



高山のゴヨウツツジ（シロヤシオツツジの別称、２本あって「高山の姉妹ツツジ」と呼ばれていました）は群馬県の天然記念物に指定されているそうですが、今はツツジの季節じゃないので花はお預けですね（笑）

登山口へ入るとスギ林の中を進みます。
５００ｍ程進むとコンクリート舗装された作業林道に出ました。



急登りの作業林道を３００ｍ程進むと登山道は再び山道になります。
ここからゴヨウツツジまではあと７２０ｍ程の様です。



再び山道に分け入り、スギ林の中の急登りを少し行くと休憩ポイントがあったので少し休憩。



残念ながらここからは木の葉越しに麓の渋川市方面や、北方向に聳える上越国境方向の山々が僅かに見えるだけで、展望は殆どありませんでした。



更に登って行くとゴヨウツツジへの分岐がありました。



急登りの山頂への道を避けて、ゴヨウツツジのある方へ行ってみました。
ゴヨウツツジまではすぐでしたが、肝心のゴヨウツツジの古木はご覧の有り様で枯れてしまっているように見えます。
現在は周りが立ち入り禁止になっていて有棘鉄線で囲われていました。

もう一本あったゴヨウツツジは既に枯れてしまっていてないとの事です。
再び登山道を登り始めると先程の分岐点から直登してきた道と合流しました。



このあたりまで登ってくると、登山道はなだらかになります。

ここから山頂まで約５００ｍ。
登山道は尾根伝いに緩やかに上り下りを繰り返します。

程なく山頂に到着。時間は午前９時５０分。
ここまで途中で誰にも逢う事が無く、鳥のさえずりと風に揺れる気の葉のこすれると音しかしない静かな山登りを堪能できました。

小野子山山頂は残念ながら、東方向と西方向に僅かに視界が開けているだけで、あまり展望は効きません。



こんな山域案内板がありました。

ここは標高１，２０８ｍの低い山ですが、北アルプスの槍ヶ岳なども見える様です。
東方向、東隣の子持山の一部と赤城山が見えます。

西方向、西上州の山々や浅間山などが見えていますね。

浅間山のアップ。

遠くの方にかすかにですが、北アルプスの槍ヶ岳・穂高岳なども確認できました。
一番奥、かすかに見えるのが北アルプスです。

八ヶ岳や甲武信ヶ岳なども見えてますね。

暫し山頂からの眺めを堪能して、朝が早かったのでお昼ご飯にしました。
買って来たおにぎりを頬張っていると、今日初めての他の方がお一人、自分達と同じコースで登ってきましたが、その方はほんの少し山頂に居ただけですぐに降りて行ってしまいました。
やはり展望の効かない低い山なので、あまり人気がないのでしょうかね。
暫くすると、南の小野上村方向からもお一人づつ二人、たて続けて登って来られました。

山頂にこんな木の実が生っている木を見つけました。

何でしょうかね？　キイチゴとは違う様ですが。。。
良く解らないので勿論食べたりはしませんでしたが。

山頂で４０分程休憩して、眺めもあまり良く無いので下山開始。

登って来た道を引き返すだけ。
下りは殆ど休まずに登山口まで降り、登山口に到着。時間は午前１１時３８分。

あまり他の登山客に出逢わない静かな山行でした。
車に戻って靴を履き替え、登山終了。

帰りは伊香保温泉に抜けて榛名山へ登り、榛名湖畔から榛名神社の脇を通って帰宅。
榛名湖畔は紅葉し始めていて行楽客が沢山来て賑わっていました。
行楽の秋に相応しい一日を過ごすことが出来ました。

都合により、一日遅れの投稿ですが。。。

先日、車検を済ませた我がＮ－ＶＡＮ。
昨日、実家や親族のお墓参りの途中で２２，２２２Ｋｍに到達しました。

今回の車検は新車から初の車検なので、ほぼ年間走行キロが１０，０００Ｋｍちょいという事になりますね。
この調子で行けば来年中に３０，０００Ｋｍと３３，３３３Ｋｍに達しそう。
片道９Ｋｍの毎日の短距離通勤と普段使いのチョイ乗り、たまに遠出といった使い方なのでこのペースを維持しそう。

え？
何？
もっと遠出とかして距離乗れって？

いやぁ、ビートもトゥデイも今は修理に出してて帰ってこないので、この子しかないんですが、最近は基本的に遠出してないので距離が伸びないだけです。
ま、そのうち遠出もするようになると思いますけどね。

とりあえず・・・のご報告でした(^^♪

（写真は昨日のブログより）

自分の車はＮ－ＶＡＮ　ＦＡＮスタイルターボ（２ＷＤ・ＣＶＴ）。

カタログ上（ＷＬＴＣモード）では１８．８ｋｍ／Ｌということになってますが、自分の場合はメイン用途が主に片道９キロ程の平坦地の短距離通勤や日常の移動の脚であること。
また、普段（平日）はお昼休み時間の休憩場所として使っているため、今頃の暑い時期は常にアイドリングでエアコンをフル使用という悪条件なので、普段の燃費は大体１０～１２Ｋｍ／Ｌくらい。
今回の様にあまり混んでいない一般道メインで、オートエアコンを使った状態で遠乗りをすることで漸く１４～１５ｋｍ／Ｌくらいまで伸びます。

高速道路利用での長距離移動となると巡航速度が１００ｋｍ／ｈを超えるので燃費は一般道と比べると若干落ちます。

まぁ、ＣＶＴ＋ターボ仕様なので仕方ない部分もありますが、同じエンジン・同じＣＶＴ＋ターボ仕様のカミさんのＮ－ＢＯＸ　ＣＵＳＴＯＭターボと比べてもかなり劣ってますが、これは乗用タイプと商用バンの違い（車重差とＣＶＴのギヤ比設定の差？）もあるので一概に比較はできないですけど。

カミさんも片道６キロ程の平坦地の短距離通勤や買い物などがメインなのであまり遠乗りはしませんが、それでも１５～１８ｋｍ／Ｌ位は走っています。
尤も、カミさんの場合はお昼休み時間中にエンジンかけっぱなし＋エアコン全開といった使い方はしていないので、そこは差が出て当然でしょうけど。

さして重い荷物を常に載せている訳でも無いし・・・
あとはタイヤの差か？

純正の１４５／８０Ｒ　６ＰＲ　１２インチからスポーツ系ハイグリップタイヤのＦＩＮＡＬＩＳＴ ５９５ＥＶＯ　１６５／５５Ｒ１４　７２Ｖに替えているのも影響は大きいかも。

ま、人によって条件が異なるので一概に比べることは出来ませんけど、自分の場合は「燃費悪い」部類でしょうね。

・・・せめて「６ＭＴ＋ターボ」の設定が有れば、かなり変わって来たんじゃないかと思うんですが。。。

如何なもんでしょーか？

さてさて。

昨日はお盆休み初日。

朝からおバカ兄貴が一人で住んでる実家に行って、カミさんと実妹にも手伝って貰って、家の中の掃除・片付けと、庭や家の外回りの草刈り・蔓性植物退治、お墓の掃除なんぞを一日がかりでやってきました。
正直言うと、そんな事なんてやりたくはないんですけど、おバカ兄貴（長男）がお盆になっちゃうのに何もしないので、「盆迎え」となるとウチの家族がそれぞれ適宜お墓参りや実家の仏壇にお線香あげに来るので仕方なくなんです。。。

まぁ、仏壇が有る実家にはロクデナシの無精モンが一人で住んでるもんで、家の中なんて一切掃除してないから埃・ゴミだらけだったし、庭も荒れ放題で雑草やら草花が生い茂ってて家の中に入るのにもそれらを掻き分けて進んで行かなくちゃならない有様だったんですよ。

呆れちゃったのは、掃除機が壊れてもう結構経つのに、未だに新しい掃除機を買ってない事。。。
何で掃除機一つ買わねーんだと聞くと、おバカ曰く「掃除なんてする気ねーもん」と、正気の沙汰とは思えない発言。。。
その一言に自分たちが揃ってブチギレたのは云うまでもありません（呆

おかげで貴重なお盆休み初日が丸一日、掃除とかで潰れちゃいましたよ。。。

ま、そんなどーでも良い事は置いといてと。。。

本日はお盆休み２日目。

今日・明日とカミさんは仕事なので、一人で暇だから何をしようか、昨晩からずうっと考えておりました。
・・・んで、今朝。
起きてスグに結論が出ました。
「うしっ、新潟の海辺にでも行って旨いもん（魚介類）食ってくんべ！」と。
そうと決まればやることは一つ、デジカメ一つ持って車で出かけるだけ。

自宅を午前７時半に出発。
高崎市街地へ出て国道１７号線から県道２５号・高崎渋川線で渋川市へ抜け、そこから再び国道１７号線をひたすら北上。
三国峠を新三国トンネルで越えて南魚沼市（旧六日町）へ。
南魚沼市からは最短で柏崎市へ抜けるルートで、国道２５３号線で魚沼丘陵を八箇峠（八箇トンネルで抜ける）を通って十日町市へ。
この八箇峠、数年前にバイパス？が開通して新しいトンネルができていました。

十日町市街地を抜けた先、信濃川を渡ったところで右折し、県道４９号線で国道２５２号線にスライド。

国道２５２号線で二山超えて柏崎市へ抜けるのですが、一つ目の峠を越ヶ沢トンネルを抜けた所にある旧小国町（現在は十日町市に合併）の仙田地区で休憩のために「道の駅・瀬替えの郷せんだ」に立ち寄ってみました。





トイレを済ませて売店を除いてみると・・・
店内に入ってすぐのところに「当店自慢の豆大福」というのを発見！

売店の方に聞いてみると、毎日作っているのだけれど、あまり数が多く無いので人気があってすぐに売り切れてしまうのだとか。

自分が立ち寄った時間が午前１０時半くらいなので、開店からそう時間が経過していないはずなのに、写真で判る通り、もう売り切れ寸前。
こりゃきっと美味いんでしょ！ということで、残っていたヨモギ入りの豆大福を２個、トウモロコシ２本、ナスを３本、おみやげに買い込みました。

再び国道２５２号線を進み、山中トンネルでもう一山抜けて柏崎市へ。
柏崎市で国道８号線バイパスへ出ると、結構市街地から離れているせいもあるのか、魚介類を扱う鮮魚市場や海鮮丼などが食べられそうな食堂などが沿道に見当たりません。
市街地に分け入って港に近いあたりへ行けばあったのかもしれませんが、暫し考えた挙句、国道８号線は海沿いに通っているので、「辿って行けばどこかにあるだろ～」位の軽～い気持ちで直江津方面に向けて進んでみることに。
少し西に進んだ所にある「番神御野立公園」というところへ立ち寄ってみました。
「米山福浦八景」と云われるこの辺り一帯が見渡せる展望台などがあって、荒波が打ち寄せる日本海が目前に広がる景色は「一見の価値あり」です。









下の写真は御野立公園の駐車場にて。



ここから先、国道８号線は海沿いの高台を通る様になり、景色が良くなります。
番神海岸から先は鯨波、青海川、笠島、上輪、米山と海水浴場のある地区が続き、この辺りは夏場は海水浴客で賑わいます。

鯨波駅から先、ＪＲ東日本の信越本線は海沿いに続く崖地をトンネルを穿って通っています。
鯨波駅の一つ先が青海川駅、次が笠島駅。
鯨波駅～青海川駅間には有名？な鉄道撮影ポイントも。

青海川駅もすぐ目の前が海という好立地なので立ち寄ってみました。
駅を見下ろす高台からの青海川駅の全景がこちら。









そんなこんなで、あちこち寄り道をしているうちにお昼になってしまいました。
お腹も空いてきたし、そろそろご飯にしたいんですが、肝心の海鮮丼などの魚介類を扱っているらしきお店がありません。
国道８号線を辿っていくうちに柿崎、上下浜、潟町、土底浜、犀潟と、いくつもの地区を辿って、とうとう直江津市内にまで来てしまいました。

国道沿いにあったコンビニに立ち寄ってトイレを済ませ、レジにいた店員さんに聞いてみると、この先の国道８号線沿いに鮮魚センターがあって、そのお店がやっている食堂があるから行ってみたら？という事だったので、そこまで行ってみることに。

目的の鮮魚センターは、直江津市内を通り過ぎ、国道１８号線の分岐を過ぎた先、もう街外れに近い処にありました。



食堂の方は幸い営業時間が１５時までだったのでギリギリ間に合いました。
勿論オーダーしたのは海鮮丼(^^♪
単品でまぐろの刺身を一皿追加しちゃいました(^^♪

いやいや美味美味(^^♪
ここまで来た甲斐がありましたよ～(^^♪

食事の後、国道の向かい側にある鮮魚市場へ行って、地元新潟産のお刺身を３パック購入。
保冷用の氷と一緒に発泡スチロール箱に入れて貰って本日の目的は無事完了！

帰路は国道８号線を少し戻って国道１８号線へ。
直江津市内から国道１８号線で豊野町まで出て、そこで信濃川を渡って川向いの小布施町へ。
上信越道の小布施Ｐ．ＡはスマートＩ．Ｃ併設なので、長野市内前後の渋滞を回避すべくそこから上信越道入りして佐久Ｉ．Ｃで降りて佐久市内を抜けて国道２５４号線へ。
内山峠を通って下仁田Ｉ．Ｃから再び上信越道入りして吉井Ｉ．Ｃで降りて自宅へ到着は午後７時を少し回ってました。
本日の総走行距離は４５５．８Ｋｍ。
ほぼ満タンで出発したのですが、流石に無給油での帰宅は困難な状態となったので、まだガソリン価格の安い上越市内で満タン給油して、残り約１８０ｋｍ程走っての帰宅でした。

注）新潟県内は上越市内あたりで１６２～１６４円／Ｌなんですが、これが長野県内に入ると突然１８０円／Ｌ前後まで跳ね上がるんです。

しかし、久しぶりの４００ｋｍオーバーのロングドライブは堪えますわー
腰が痛くなりました(;^ω^)

でも海鮮丼美味しかったから、またいつか行ってみたいです。