ラップフィルムで遊んでみる（サイドデカール③）

②の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/car/3083384/6410018/note.aspx

違和感の謎を解明するため、我々調査隊はネットの奥地へと向かった――。

という事で、改めて595やストロボサイドデカールを施工されてる方々の画像を拝見しました。
一番しっくりくるのはもちろんアバルト595なのですが、車の形状の異なるR1に落とすにあたり、どの位置が最適なのか探ってみました。

その時のブログがこちら。
重ねてみた
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/blog/45141833/

比率そのままの拡大縮小でホイールベースを合わせて、上下位置はウインドウ下端とボディ下端を合わせてみました。
（ちなみにホイールベースは、R1＠2,195mm、595＠2,300 mm。約10㎝しか違わないんすね）

んー。上下位置はプレスライン上が正解っぽいですねぇ。
あと前回の②状態では前後方向の長さが足りてない感じがします。やっぱりフロントフェンダーまで食い込ます必要あるか…

で、早速施工開始。
リアのストロボ長さが変わる（長くなる）ので比率をシュミレート。
（施工しやすさから現行595のストロボを参考にしてます）

ブログで上げてた作業途中w

迷走中
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/blog/45152301/

元の下側が幅12.5㎝に対して、今回は10㎝でやってみました。

ロゴも変更します。

前回はFuji Heavy Industries Ltd.
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/car/3083384/6367122/note.aspx
でしたが、白を潰すのに横長さは確保できて良いのですがフォントが細くインパクトに欠けるので、シンプルにバキっとSUBARUにしました。

横幅出す為にクローバー4も足してみました。

そして完成～
サイド

右斜め前

右斜め前（サイド寄り）

リア

相当バランス良くなりました！（当社比w）


でもなんかまだこうしっくり来ないんですよねー。だいぶ良くなったんですけどねー。
近くで見ると中々なんですが、遠目にみると「うーむ？」なんですよね。…難しい。