ラップフィルムで遊んでみる（サイドデカール④-1：考察/準備 編）

③の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/car/3083384/6411773/note.aspx
前回でだいぶ良くなったのですが、遠目にみると感じるイマイチ感の謎を探ってみました。


【イキナリ結論】
～～車体色とホイールカラーによる違いである～～

「ダークグレー+白ホイール」に「白ライン」の場合、ホイール上部延長に追加ライン上部を合わせないと、デザインの連続性（まとまり感）が保てなくなる事に気が付きました。

これが「白ボディ+白(銀)ホイール」に「黒ライン」の場合、タイヤが黒いのでタイヤ上部に合わせてもまとまり感は出ると思います。
黒ラインならフェンダーアーチの頂点に合わせても良いのかも？黒い部品って多いので、なんせ自由度は白ラインより高いですね。


参考にさせて貰ってたのが明色ボディだったので気付かなかったですね。
暗色ボディで白サイドデカール施工してる方ほぼいらっしゃらないような？
（グレーやシルバーラインだと暗色に馴染むのでここまで悪目立ちしない）

円の上部に合わせる必要は無さそうです。
追加ラインの上限がそれ以下に収まっていれば良さそうな感じ。

その理屈で行くと、フロントとリアを繋いだライン以下にする必要があるのですが、R1はここにプレスラインが来るので上手く貼る事ができません…

やはりプレスライン下に貼るのが正解だったか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/car/3083384/6410018/note.aspx

いやいや、ここまで来たので後端は貼り方で工夫してみましょう。

さて、施工前準備でロゴをカッティングマシンで切り出します。

ロゴは変更しようかと思いましたが、前回③と同じにしました（ライン幅に合わせてサイズは前回より小さくしてます）
STIじゃ短いし、SUBARU TECNICA INTERNATIONALじゃ長すぎるし、バランスと関連性考えるとなかなか難しいのです。

クローバー4拡大。

前回詳しく説明しませんでしたが、赤帽サンバーのカムカバー画像から抜き出し、配置を変えて、全体的にスクエアにしました。

これ結構汎用性高そうですね。カワイイw


施工編に続く…
https://minkara.carview.co.jp/userid/796809/car/3083384/6431838/note.aspx