ブレーキローター研磨

これまで、P10プリメーラ、GXE10アルテッツァとも、新車から8万キロ前後でブレーキローターがレコード盤状に摩耗して、ブレーキを浅く踏むと鳴きが出始めました。BLEも同様に8万キロ目前にして、鳴きが出てきたので、ローター研磨とブレーキパッドの交換を行いました。
鳴きを止めるには、ブレーキパッドだけを交換しても、直りませんので、ローター研磨も同時に行っています。
交換したブレーキパッドですが、アルテッツァで使用していたTOM'Sのスポーツブレーキパッドの制動性が自分好みですが、当然トヨタ車しかラインナップが無いですし、他のブランドで冒険するほどでも無いので、今回は純正パッドです。MTなら、純正パッドがベストだと思いますが、ATだともう少し初期制動の強い方が合うと思います。
画像1はフロントローター研磨後です。

画像2はリヤローター研磨後です。