ホイールスペーサーを入れるべきなのか････

今、モーレツに悩んでいる。
その内容こそ、標記のとおりである。


きっかけは、先日、仲間らに最も気に掛けているところを指摘されてしまったからだ。
「リア、もっと外に出した方が良いよね」


まあ、高速に毎日乗っているし、所詮数ミリ出したところで大して変わらないだろうし、スペーサーを噛ますリスクを考えたら････と思って現状にて及第点としていたのだが、ズバッと言われたら黙っているわけにもいくまい。


事実、カタログ上のトレッドは、前1460mm、後1445mmとなっているため、この時点で15mmの差がある。


仲間の一部からは、ワイドスペーサーの取付も視野に入れるよう指摘されたこともあって、現状のスペースを計ってみたら、僅かにハの字であることもあるけど実測で15ミリまでいかないところだった。


プラス15mmだと確実に干渉する感じだけどなぁ････理想は10mm以下？
少し考えてみた。


15mmワイドスペーサーとなると、各ホイールの逃げも確認しなきゃならないし、最悪ツメを折るところまで考えなくてはならない････できればそこまで介入したくない。


そう思って翌日から、このみんカラを始めネットサーフィンであれこれ調べ上げると、


フロント　＋3mm
リア　　＋8mm

のスペーサーを入れている人が最も多い感じがするし、写真で見る限り見た目にもイケている気がしたので、この線で調査を開始した。


そこで3mmなら、ワイドじゃなくて普通のスペーサーでＯＫとなる
みんカラ情報だと、汎用スペーサーの人が多かったなぁ。


まあ、オレってそもそもセンターが出にくかったり、ブレブレになることを嫌がるタイプのくせに面倒くさがり屋なので、ハブリング一体型を探してみた。

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まあ、こんなような一体型がヒット。
この3mmなら、割高だけどセンターも出そうだし、ボルトが短く感じることも無かろう。


リアは、HKBスポーツのスペーサー8mmを使う人が複数いた。
自分の実測結果からでも10mm以下にしたかったから、この発見はホッとしたけどね。


でもスペーサーに8mmかぁ･････ちょっと抵抗あるなぁ (^_^;)
ボルトが浮かないのか不安････最低でも６割はネジこみたいよね


実際に8mm入れている人がいるから、装着は可能なんだろうけど、ほぼ純正(+46）と同じオフセットを装着しているENKEIホイール君(+45)の場合、果たしてボルトがが届くのか？フィンが出ている分、逃げはありそうなんだけど不安がよぎる･･･
（まだ計ってないけど、ENKEIのPF01はφ74らしいので、ハブφ73の一体型スペーサーは使えるようだ）


ワイドスペーサーにしても15～25mmまで販売している商品があるってことは、実績があってのことだと思うし、結局の問題はホイールの逃げになっちゃうのかな。


一度ハズして確認するしかないのか････めんどくさいな（笑）

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↑　これが７mmのハブ一体型スペーサー　とにかく価格が高いけど、一体型だとちょうどいいものが他に見つからない（笑）

ハブリングとセパレートにしちゃうか？
それとも勝負を掛けてコレをエイヤって買っちゃうか･････


いまだ躊躇しているオレ。


（蛇足）
冬用に履いているSSR　TYPE-Cは、おそらくハブ径が純正と大して変わらないはずだから、一体型のスペーサーは使えない。

そうなると、一体型だけを買うのも････？
うーん悩ましい