『夏タイヤを交換するの巻（その２　7/6後編）』

7/6（土）、タイヤ館へ行ったその足で穴川のフジへ訪ねた。


しばらく振りに訪れた同店のカウンターへ向かうと、３年前に散々迷惑を掛けたスタッフさんと目があった。（迷惑という名の相談だったに違いない・笑）


もうさすがにオレのことを憶えていないだろうと思ったが、195/40R17のタイヤを買いたい旨を伝えると、そんなヘンテコタイヤを買うのは珍しいのかオレの名前まで覚えていてくれた。


それなら話が早いと早速趣旨を伝えるのだが、195のアース1だとリムガードがその役割を果たさなかったという不満に加えフロントタイヤにもう少しグリップが欲しい旨を添えて、前2本だけでもプレイズの購入を考えていると強く訴えた。


しかし、さすがのフジでもプレイズの値段がやはりタイヤ館よりも工賃分高かったことに加え、リアもタイヤリム部のことを考慮すると国産かピレリ、コンチネンタルがよろしかろうと強く勧められた。


加えて、アース１よりもリムガード部がボテッとしたタイプで無ければならないことを鑑みれば、PIRELLI　P-ZERO　NERO（以下「ネロ」という。）やDUNLOP Le mans LM703またはLM704（以下「ルマン」という。）は厳しく、アジアンタイヤは論外だという意見も貰った。


そのため、リム部をカッコ良く見せたいのならコンチネンタルの選択もあるけれど、アース１より高額必至だったし、かといって当初案優先で予算を考慮した場合は、アジアンタイヤ装着によって、アース１よりもパッツンパッツン状態になってしまう。


ゆえに、パッツン状態回避のためには、アース１以外の選択肢について、195タイヤに限ればプレイズかコンチネンタルしかないことになり、大幅な予算オーバーになることとなる。
そのため、色々作戦を捻り出すために、一度出直すことにした。



ENKEI　PF01
http://www.enkei.co.jp/wheels/pl/pf01/



YOKOHAMA　DNA　Earth-1
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html



BRIDGESTONE Playz PZ-X
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/playz/pz_x/index.html



DUNLOP Le mans LM703（LM704）
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/



PIRELLI　P-ZERO　NERO
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/sheet/pzero_nero.html



Continental
http://www.continentaltire.com/www/tires_jp_jp/themes/car-tyres/summer-tyres/

ダンロップ　DUNLOP　LE　MANS4　LM704　205/40R17　84W XL　北海道でも送料無料でお届けします... 価格：15,740円（税込、送料込）