nobizouのブログ一覧

投稿写真のとおり、我慢できずにわずか１ヶ月でアルミを変更してしまった。 その詳細情報は、以下リンク先でも語ったけど改めて記しておこう･･･ ⇒　nobizouの整備手帳（アルミ変更編） このクルマの納車の日に、早速純正アルミ15インチから16インチへ。 ★　三菱標準アルミホイール５本スポ ...
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先日、195/40R17のタイヤについて、ダンロップ編をお送りしたところである。 オレの記憶通り、ここ数日の間でカタログから消してしまったらしかったのだが、今後も継続して販売する旨の返答をもらった。 で、これと同様の質問を横浜ゴムにもぶつけてみたのだ。 実際にこのサイズのタイヤをYOKOH ...
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少し堅い題目であるが、我が愛車の燃費が猛暑の夏季とはいえ、全然上がってこないのはヘンだなーと思って少し原点に戻って考え直してみていた。 まあ、当然、インチアップ＋扁平率の変更を規則通りに行えば、理論値は変わらないとアタマの中では思っていたが、小さな密のところでは誤差も生じていて、併せて燃費計 ...
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我が愛車の車高ダウンに際し、ツメの詰めの段階まで来ていることは、過去ログで語ったとおり。 （サス交換決意からの工賃比較の旅～みんカラブログ～） 《購入予定のサスペンション　→　エスペリア アクティブスーパーダウンサス Z23W 用》 様々自ら各地へ足を運び、また、ネットサーフィンや電話問い ...
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先日から引き続いて暇ついでに昨日も、足回り取り付け工賃の検討のため、各カーショップなどを転々とした。 たしかタイヤ館も四輪アライメントをとってくれることを思い出して、昼過ぎぐらいに訪ねてみた。 するとカウンターでは接客中、外では一組の客に対して店員３名がかりでワイワイやっていた。 しばらく ...
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このみんカラを通じて、様々なコルプラユーザーさんを見てきて、ついにローダウンサスの導入を決意した。 しかも今日初めて千葉県内で1.5RXを見たんだけど、オレと同じいまいちカッコ悪いフジツボのマフラーを入れていた。 けど、違うところはグレーのボディーカラーであったこととローダウン車だったこと。 ...
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どーしても、195/40R17のタイヤは、我が車のインチアップに際し不可欠なアイテム。 このまま廃盤になって、海外製の危険なタイヤを履く運命にだんだん腹が立ってきてしまった。 なぜダンロップやファルケン、横浜ゴムはほぼ同時に撤退してしまったのかどうしても許せなった。 そこで、メール対応可能な ...
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自分の看板（標題）を掲げておいて、今までの車生活１８年を振り返るのは容易じゃないことがわかった、、、が、なんとか反芻してみよう。 なお、もしかしたら事実と異なるグレードもあるかも知れないことはご容赦願いたい。 （中古車時代のパルサー（Ⅰ）とミラージュはグレード不明であるため） パルサー時代 ...
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正直、奮発して買った今のアルミ（16インチ）がなんとなく気に入っていない。 色調もイマイチ合わなかったことは我慢できるとしても、デザインは気に入っている。 195のタイヤもフロントは、いい感じでツライチ気味だしね。 じゃなにかと言われれば、タイヤハウスのスペースが×。 コルプラさんは、元々タマ ...
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ちょっと待てよ･･･と。 カタログ値では、10モードで18.8kmでしょ？ 勿論、三菱車の場合、良くて７掛けぐらいの燃費と予想していたが、まさかココまで悪いと思わなかった。 今んとこ、燃費平均11.0km未満でしょ～つまり、６掛け以下ってことやん。 新車ですぜ、先輩！ 前車のエアトレック ...
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