nobizouのブログ一覧

7/6（土）、タイヤ館へ行ったその足で穴川のフジへ訪ねた。 しばらく振りに訪れた同店のカウンターへ向かうと、３年前に散々迷惑を掛けたスタッフさんと目があった。（迷惑という名の相談だったに違いない・笑） もうさすがにオレのことを憶えていないだろうと思ったが、195/40R17のタイヤを買いた ...
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我がコルプラちゃんの足元には、ENKEI PF01（7.0J+45）に「195/40R17」のタイヤを履かせてきた。 その装着タイヤについては、その履歴をご覧頂ければと思うが、紆余曲折もあって「フジ・コーポレーション（穴川店）」（以下「フジ」という。）のスタッフさんと協議の上YOKOHAMA ...
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標題には当たり前のようなことを書いてしまったが、正直コレまで「タイヤが燃費を左右する」実感なんてまるで無かった。 どんなタイヤを履こうが、燃費なんて対してさほど変わらないだろうと思っていた。 オレのクルマ人生は２０年超だが、このことを改めて強く認識したのは、今夏のタイヤ交換において初めてのこと ...
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詳しくは、別添の整備手帳をご参照くだされ。 https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/car/677244/2428875/note.aspx 自分でやればもっと安価でできたろうけど、面倒だったので1000円払って頼んじゃった。 でも、ポジションラ ...
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15mmワイトレは、コルトプラス（Z23W）において、最高のツライチセッティングのパーツであると紹介した。 しかし、ENKEI－PF01（+45）のアルミホイルで195/40/R17のタイヤを履いた場合、実は思いっきり干渉することが確認された。 コメントくれた「ぺすか」さんを含む「いいね！ ...
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ツライチセッティングのために、結構な投資をしたつもりだったが、ここまで突っ込んでようやく先が見えてきた。 どの世界にも安かろう悪かろうが存在するし、机上の計算と実測では差が生じるということもわかった。 何より、ツライチにするために一番重要なのは、その装着するアルミが肝心だということ。 第一 ...
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散々使っているくせに、メーカーにイヤミを言ってみた。 メールでだけどね。 でもさ、ほんとにこのワイトレの弱点は、とにかくナットなのよ。 まあ、他に代用できるスペーサーが見つからないから仕方なく使うんだけど、でも問題ありであることは確かだよね。 じゃー以下にメールでの回答を原文で張り付けてみ ...
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オレもひいきにしているアルミ販売のフジ・コーポレーションのタイアップ企画があったので、この度乗ってみることにした。 その企画は、以下の二点についてアンケートを答え、愛車のアルミをここに載せるというものなので、早速綴ってみる。 1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型 ...
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恥ずかしいったらないね。 散々ノーガキ垂れたあげく、結局ハマらなかったというワイドトレッドスペーサー30mm。 30mm以上の余裕があるはずだったのに、逆に15mmぐらいのマイナス。 そのため、あえなく「整備手帳」で綴ったように、ツラが出ちゃったというお粗末な結末に。 もう自分自身でも情け ...
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散々語ってきたワイドトレッドスペーサーだが、単純なことだけどルールがあるので、いまさらだが簡単に整理しておくぞ。 手軽に取り付けられるし、ミタクレも良くなるので簡単に付けたくなるが、実は･･･ 競技用という位置付けであるため「車検非対応」である。 また、取説にも書いてあるが「ドラムブレーキ ...
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