nobizouのブログ一覧

各アフターパーツメーカーのＨＰを舐めるように毎日眺めている当方にとっては、自らが保有する自家用車に取付可能なパーツに対する各社の意気込みの差は、それとなく感じているところである。 ちなみに、舐めるように毎日眺めているＨＰとは、以下のとおりである。（閲覧多い順に）・タナベ（tanabe）・ブリッ ...
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「アジアンタイヤは危険？？根拠がないじゃん？」で述べたように、グレードの低いタイヤは、走行性能が低いという論点について、それが正しいという明確な理由は、実のところ存在していないのではないかと考えるのが持論である。 （繰り返すが、何を持ってグレードの高低を指すのか疑問。国産タイヤで高価格の場合、 ...
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知人でもある“とある”先輩が、「アジアンタイヤなんて安かろう悪かろうだよ。命を捨てたいなら安いのを買えばいいさ」と、同じ現場の後輩からの質問に対してそのように答えていた。 しかし、その先輩は、一度もアジアンタイヤを履いたことがない人だ。 明らかに偏見かつ誰かの受け売りを信じている人で、御自身は ...
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【実は車高調である必要はなかった】 こちらでも申し上げた記憶があるが、車高について前後それぞれ2cm少々を落としたかった当方。 そのために選択したのが、RSRの車高調だったのだけど、2cm落せれば良かっただけなので、本来は車高調である必要はなかった。 それに相応するダウンサスで良かったわ ...
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【やっと発売！】 毎日のように各社ＨＰをチェックしているのだけど、本日（3/10）ようやく「タナベ」から、ノート e-power対応のマフラーが世に出ることとなった。 また、時を同じくして、同日に「柿本改」も開発予告をＨＰで行った。 なお、残念ながら他社では開発すら確認されていないことを申 ...
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自車「ノート e-powerモードプレミア」は、ベースに「Ｘ」というグレードの元、オーテック仕様にカスタマイズされているものであるのは、皆様ご存じのとおり。 また、「ツーリングパッケージ」という仕様は、「中身がNISMOだよ」というものであるが、前述のモードプレミアからさらにオーテックがカスタ ...
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これまで長い間、三菱車のオーナーであって、必ずフルバージョンのメンテナンスパックに加入していたという背景が、当方にある。 加えて、三菱車は10年10万キロという新車（特別）保証がある。 （厳密には10年または10万キロの早いほうまで。現在に限る。） 当然、ブランドが変われば、多少はその内容 ...
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先のブログでも意見を発しているが、平成28年11月には販売数No.1を記録するほど売れたはずなのに、カスタムパーツが遅々としてアフターパーツメーカーから開発＆販売されないという歯がゆさがあるところ。 それでも比較的頑張っているブランドもあるが、正直なところ、販売数という玉数よりもやっぱりトヨタ ...
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購入前における試乗車「e-power X」での試乗では、正直、エコモードもスポーツモードも街乗りでは、差をあまり感じなかった。 しかし、NISMOと同じ仕様のツーリングパッケージで実際に体感すると、それぞれのモードが全く別物であることが良く分かった。 とにかくスポーツモードは、トルクも効く ...
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ノート e-powerは、乗り方としてアクセルペダル一つで、クルマを走らせ止まることまでできるという「ワンペダル」がひとつの看板になっている。 自分は、ワンペダルのあり方については、特に重要ではなく、この車を買った決め手は別にある。 （その詳細は省くが、スポーツコンパクトハッチというジャンル ...
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