nobizouのブログ一覧

アルミを変え、ローダウンにしてしばらくたったころ、知人からメールが来たんだ。 「コルプラとってもいいねー、アルミもハマってるしぃ～」的な。 オレがこのクルマに注いでいる愛情について、その少しでも分かってくれる人がいるのは、やっぱ嬉しい。 そして何度も言うけど、このアルミ、買ってすぐは「スパーク ...
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あ、この画像がリアのクリアランス。 当初の予定では、ブリッツ推しだったんだけど、外野の意見を取り込んでエスペリア製でダウンすることに決めたんだ。 これは直前の様子になるよ。 まーた後悔することになったら、「ＴＥＩＮの車高調いれようか」と取り付けしてくれるＤのご意見。 もう、さすがに「んなカ ...
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さーてどうなることやら。 エスペリアのダウンサスの程度はいかに？？ どーでもいいけど、エスペリアとブリッツでは、カタログ上での仕様はほぼ同じ。 違うのは、値段と中身？ あ、この画像はフロントの近影。 交換前のクリアランスは、こんな感じよ。 エスペリア サスペンション アクティブスーパー ...
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投稿写真のとおり、我慢できずにわずか１ヶ月でアルミを変更してしまった。 その詳細情報は、以下リンク先でも語ったけど改めて記しておこう･･･ ⇒　nobizouの整備手帳（アルミ変更編） このクルマの納車の日に、早速純正アルミ15インチから16インチへ。 ★　三菱標準アルミホイール５本スポ ...
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先日、195/40R17のタイヤについて、ダンロップ編をお送りしたところである。 オレの記憶通り、ここ数日の間でカタログから消してしまったらしかったのだが、今後も継続して販売する旨の返答をもらった。 で、これと同様の質問を横浜ゴムにもぶつけてみたのだ。 実際にこのサイズのタイヤをYOKOH ...
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少し堅い題目であるが、我が愛車の燃費が猛暑の夏季とはいえ、全然上がってこないのはヘンだなーと思って少し原点に戻って考え直してみていた。 まあ、当然、インチアップ＋扁平率の変更を規則通りに行えば、理論値は変わらないとアタマの中では思っていたが、小さな密のところでは誤差も生じていて、併せて燃費計 ...
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我が愛車の車高ダウンに際し、ツメの詰めの段階まで来ていることは、過去ログで語ったとおり。 （サス交換決意からの工賃比較の旅～みんカラブログ～） 《購入予定のサスペンション　→　エスペリア アクティブスーパーダウンサス Z23W 用》 様々自ら各地へ足を運び、また、ネットサーフィンや電話問い ...
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先日から引き続いて暇ついでに昨日も、足回り取り付け工賃の検討のため、各カーショップなどを転々とした。 たしかタイヤ館も四輪アライメントをとってくれることを思い出して、昼過ぎぐらいに訪ねてみた。 するとカウンターでは接客中、外では一組の客に対して店員３名がかりでワイワイやっていた。 しばらく ...
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このみんカラを通じて、様々なコルプラユーザーさんを見てきて、ついにローダウンサスの導入を決意した。 しかも今日初めて千葉県内で1.5RXを見たんだけど、オレと同じいまいちカッコ悪いフジツボのマフラーを入れていた。 けど、違うところはグレーのボディーカラーであったこととローダウン車だったこと。 ...
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どーしても、195/40R17のタイヤは、我が車のインチアップに際し不可欠なアイテム。 このまま廃盤になって、海外製の危険なタイヤを履く運命にだんだん腹が立ってきてしまった。 なぜダンロップやファルケン、横浜ゴムはほぼ同時に撤退してしまったのかどうしても許せなった。 そこで、メール対応可能な ...
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