nobizouのブログ一覧

我がコルプラちゃんの足元には、ENKEI PF01（7.0J+45）に「195/40R17」のタイヤを履かせてきた。



その装着タイヤについては、その履歴をご覧頂ければと思うが、紆余曲折もあって「フジ・コーポレーション（穴川店）」（以下「フジ」という。）のスタッフさんと協議の上YOKOHAMA DNA Earth-1（以下「アース１）という。）に決めたのだった。


この組み合わせについては、今から３年前の夏から履いているが今日まで70000kmほど乗っている。


フジ推奨のタイヤであったこともあるけど、この扁平率でありながら静粛性もあって、タイヤの減りも少なく、走行距離的に充分元は取ったと思うし、この距離まで乗れたのだから超優秀品だったと評価している。


ただウィークポイントを強いて上げるのならば、ウェット性能がほどよくあるかわりに、フロントのグリップが若干甘かったところだろうか。


そうはいってもタイヤローテーションしながら70000kmも乗りこなしたわけだから、コストパフォーマンスは最高部類と評価するべきだろう。


しかし、欲を言うなら（やっぱり）もう少しグリップは欲しいかなというのが正直かつ贅沢な感想になる。
（コンフォートタイプだから仕方のないことだけどさ。）


そんな優秀なタイヤも7/6（H25）現在で、横から見る限りでは残溝が前１割で後０．５割ほどになっていた。
（添付画像のとおり）


従って、もう一回前後を入れ替えてフロントに新品タイヤをリアに残溝１割のタイヤを履かせることによって、今夏以降なんとか乗り切ろうと考えていたのだが、実際にクルマからホイル一式を外してタイヤを見ると、残溝がフロント数ミリでリアはほぼ無かったので、結局タイヤ４本を買わなくてはならない覚悟を決めたのだった。


ただ、夏のボーナスが思ったほど少なかったため、タイヤ２本分（５万弱）しか用意していなかった予算に、ちょっとだけプラスアルファした金額で抑える必要が生じた。
つまり、アース１を4本買うと激安のフジでも9.5万円（工賃、処分費、窒素ガス含む）ぐらいになりそうなので、予算的に4本ともアース１が組めないことが確実となった。


そこでまず考えたのは、フロントのグリップ向上のためBSを、リアはアジアンタイヤでも取り付ければ7万くらいで収まるのではないかという算段で、今回のタイヤ購入計画の本筋を決めた。


早速、BS買うならタイヤ館だと思い、自宅から最も近いお店で見積もりを貰いに行った。
BSだと唯一設定のあるPlayz PZ-X（以下「プレイズ」という。）が2本だと処分費込みで5万円前半、アジアンタイヤとなると全て輸送費が掛かってしまうものの、一番高いクムホでも2本で3万円ぐらいだという。


まあ最初に考えた案だと、BS＋クムホを2＋2本で8万円強になるようなので、今回のタイヤ購入計画は、8万円を上限予算額と決定して、得意のフジへ向かうのだった。（つづく）



ENKEI　PF-01
http://www.enkei.co.jp/wheels/pl/pf01/


YOKOHAMA　DNA　Earth-1
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html


BRIDGESTONE Playz PZ-X
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/playz/pz_x/index.html

195/40R17 81W DNA Earth-1 EP400 (DNA アース 1) YOKOHAMA (ヨコハマ) 価格：17,600円（税込、送料別）