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2017年04月23日 イイね！

拝啓　柿本さま

【まずはお礼状】


柿本様、先日は某ショップでのイベントにおいて、当方の駄話にお付き合いいただきありがとうございました。


正直あきらめかけていた当方所有の車両への社外マフラーの取付けについて、希望ある意見を頂戴できたことは、大変ありがたいことです。


実際につけられるかどうかの問題は残りますが、丁寧にご対応いただいたことに感謝です。
まずは、簡単ですがご挨拶まで。


【この日の詳細レポートなど】


ある日、近所のカーショップに柿本改さんがイベントでやってきたんだ。
すでにＨＰで同社のマフラーが開発開始となっていたことを知っていたから、行かない手はないよね。


伺いを立てたい内容とは、いつ開発終了予定なのかということとモードプレミアに実際に装着できるかということの2点を聞きに行くため。


肝心要の質問は、勿論後者のほう。
普通にモードプレミアへ取り付け可能なのであれば、とっくのとうにタナベさんの砲弾マフラーをつけていたからね。


リアスポイラーの形状が、あきらかにそれを邪魔するＭＰ仕様だから、5万も勝負のために無駄にはできない。
そう思って、直接現場の声を聞きたかったんだけど･･･。


【答え合わせ】


まず、最初に前者「いつ？」の話だけど、これはまだ見通しも立っていないとのこと。
彼らの現場レベルまでは情報がないという。


つぎにＭＰへ取り付け可能かという問題については、「あくまで希望的観測だが」という前置き付きで、マフラーの純正型式がe-POWER Xと同じであれば、吊りゴムで取付位置を下げれば付けられるハズとのことだった。


要は、そのまま取り付けたら、間違いなくスポイラーへ干渉するが、ちょっとマフラーの吊りゴムでポジションを変えれば大丈夫であろうということだった。


実際に目視で確認してもらったところでの意見ではあったけれど、もちろん自己責任かつ取付不可能だったら返品不能とのこと。


【結論】


まあ、マジで大阪まで行ってポン付け（ワンオフ）も考えたのだけど、絶対に車検が通らないし、通すつもりなら相当労力が必要とのことを聞いて怖気づいたんだけどさ。


そうなれば、吊りゴムで少し下げれば付く可能性があるというなら、それに賭けたほうがいいよね。



つまり結果論ではあるけれど、5万くらいの損失リスクは変わらないし、そうなればタナベでもよくなるけどね。


でも、付く付かないという以前に、親身に接してくれた柿本のスタッフさんに感謝しかない。


申し訳ないが、あそこのスタッフさんとは、対応の違いに雲泥の差があったことを、帰り際に思い出したとさ。







Posted at 2017/04/23 20:26:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #ノートe-POWER 本当にマフラーカッターへ交換！ https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/car/3231132/6845808/note.aspx」
何シテル？   04/17 20:27
① 2010～2017年　三菱　コルトプラス　1.5RX　Z23W　（色：真） ② 2017～2021年　日産　ノート　e-POWER X　HE12　...
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