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愛車と全く関係ないが、まもなく三菱からスズキのＯＭＥ車として「デリカＤ２」が発売される。
このことは、つい先日にオレ自身がディーラー（以下、Ｄ）から聞かされて初めて知ったことだし、ＣＭはおろか公式ＨＰでも正式な発表は現状未確認だ。


（ CMは2/24からになるみたいよ [Ｄ：談] ）


三菱がどんな戦略で、この車を売り出そうとしているのかわからないけど、このＤ２発売により、ただでさえ少なくなった三菱ファンやデリカファンを失うことにならないか危惧するばかりだ。


どうしてこんなフォルムのクルマにデリカと命名しちゃったのか？
なぜ「デリカ」の冠名を使用しなければならなかったのか？･･･などなど疑問が生じるばかり。


－－－－－－－－


その先日の話なのだが、Ｄへ久々に行って、「近く新車は発売しないのか？」と尋ねたところ、次のような回答があった。
（以下、Ｄとの問答を綴る）


「･････これなんですけどね（Ｄ２のカタログを見せられる）」
「ん？これって、トヨタのラクティスとかぶつけるのかい？似てるよね、なんとなく？」


「クラス的には似通ってますけど、実際は、もっとリッターカー寄りです」
「（カタログをみながら）へー1200ｃｃね～、でもコレいつから？？CMすら見ないよ」


「２／２４に正式プレス発表があるようです。なぜ、ＣＭとか出さないのか我々にも不明です」
「やる気が感じられないね三菱には････でもフォルムは案外底重心で、両側スライドドア？コンパクトファミリーカーってとこかい？」


「狙いの層は、デリカのようにワンボックスでは大きく、軽では小さいという主婦向けがメインになるんだそうです。」
「ふーん。」


「お気づきかも知れませんが、コレ、スズキのソリオをＯＭＥしたものなんです」
「は？あ、そうなの？わからなかった。やっぱ日産と合弁会社を設立する関係で？？」


「そうなんです、でもなぜデリカなのか？なぜソリオだったのか我々にもわかりません。」
「･･･たしかにね、でもホンダと提携するくらいだったら、オレ三菱党やめちゃうとこだったから、ひとまずニッサン＝スズキのラインで良かったようにも思うな。ニッサンの外観は嫌いだけど（笑）」


「噂ですがホンダとも提携の可能性はあったようです、メインバンク（？）が東京三菱UFJらしいんですよホンダが。その関係からですかね、そんな噂が立ったのは。ですから、ホンダだったら別のクルマをＯＭＥする可能性もあったわけです。」
「なるほどね。まあ、ともかくスズキのクルマだということは、色々な意味で良かったことさ。」


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このクルマのサイズで、もし車いすとか乗せられるんだったら、オヤジにオススメかな････と思ったので、カタログは頂いてきたけど、心中複雑よ。


ランエボがセディアベースになったときやギャランフォルティスを発表したときに憶えた違和感とまた違う違和感が強く残るのよね、今回のコレ。


オレ、デリカに強い思い入れはないけど、三菱車には強い愛情があるから心配でさ。
だから、ミラージュ→レグナム→エアトレック→コルトプラス と１７年弱も三菱車を乗り続けてきたんだけど、デリカマニアじゃなくても様々なところから異論が出てくると思うよ。


色々サーフィンしていると、オレのこの記事発表よりも前に、きっと思うところがあって記事にしている人もいくつか見かけるし。


まーとにかく、ソリオだろうがスズキだろうがドーでもいいけど、デリカＤ２っていう名称を使ったのは（各方面やファンにとって）遺恨が残ると思うな。


CMは、どーなんだろね。
勿論まだ未発表だけど、宮﨑あおい氏がやるなら、まだオシャレになりそうで期待は持てるけど（個人的に）、クルマ自体はそんなに売れないような気がする。


どうせならKAT-TUNとかのアイドルグループが、スズキ車と一緒になって宣伝してくれると、三菱車も活気づくかしら？？

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あけおめです。

ここは、我がｎｏｂｉｚｏｕ第三のブログ（ＳＮＳ）として2010年書き綴ったのだが、2011年も変わらず愛車および愛車自慢、クルマ関連の愚痴などコメントしていくのでヨロシクです。


････で、軽量ナットの話ね。
以前もどこかで愚痴ったんだけど、軽量ホイールナットは、非常にナメやすく傷つきやすいのよ。


でね、現在は冬用タイヤにSSRのアルミを履いているのだが、フジの軽量ナット（ブラック）が３５mmなので飛び出してしまうように見えて、イマイチカッコ悪い。


なのでショートナット（２７mm）を取り付けて、たった８mm短くするのもいかがなものかと思うところだが、気持ちの問題だよね。


まあ、それでも細部にかけてこだわりたいという意地にかけて、「国産の軽量ショートナット」（ＲＡＹＳ製）を購入。


－－－しかし、ここから悲しい現状が待つんだよね、オレに。


まず、ショートナットを取り付けるにあたって、ＦＵＪＩの軽量ナットを外さねばならないわけなんだが、長年使ってなかった十字レンチ（21mm） をナットにブスっと挿して回したところ、････ナメはしなかったけど見事に着色されていた角が色落ちしちゃってね。


もう涙がチョチョ切れちゃったよね。
でも、やけくそで４本取り外したのよ。


そこで新しく買ったＲＡＹＳのナットを取り付けようと思い、パッケージからナットを出すんだけど、このナットのガンメタ色とTYPE-Cのガンメタ色が見事に合わない(笑)
⇒　ガンメタというよりシルバーなのよ


「でも、センターキャップの色はシルバーだから･･･」


と前向きに考えながら、装着を試みるオレ。
ブスっと19mmの十字レンチで締めると、、、、


「ペロ～～～ン」


な、なんとナメましたわ。
ジュラルミンの粉がパラパラと落ちるではないかっ。


「おいおい、ちょっと待てぃ、まだ締めてもないぞ」
最近新調したSNAP ON製トルクレンチの出番前にナメてしまった。


これは十字レンチが悪かったのだろう、安物の十字レンチはダメだということでしょうな。
以前、ショップ（ｆｕｊｉ千葉）で現場確認したら、普通の十字レンチで脱着・増し締めはトルクレンチだった。
聞けば、化粧ソケットとか特別なものは基本的に使わないという。


この差は何だったのか？


････やっぱり十字レンチの差？
化粧ソケットで回すべきか、ＫＴＣとかスナップオンとかの一流メーカーの工具じゃないとやっぱりダメっすかね～


でも、考えたら損害額は大きいな～
ＦＵＪＩの軽量ナットもＲＡＹＳのジュラルミンナットも１組１万円ですぜ。


完全にダメにしたわけじゃないけど、痛いわ。
こんなんだったら、トルクレンチを新調するんじゃなくて、ちゃんとした十字レンチを買っとけばよかったわ～って後悔よ

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今の前に乗っていた車、エアトレックも当然、ディスチャージだったのが、一度も暗いと思ったことはなかった。


しかし、我がコルプラちゃんのヘッドライト（ＨＩＤ）は、乗り始めて半年経った最近、降雨時はおろか朝夕も暗く見えてきたのだ。
シートポジションが前車と比べ低くなったからなのかも知れないが、それにしても半年経っているし、なぜ暗く感じるのか分からなかった。


ひどいときは、フォグランプを消すと真っ暗なんじゃないかと思うくらいの時もあり、もう寿命が来たか、イカれてしまったのかと思い、事故る前にＤラーへ飛び込んだのだ。


もうすっかりここのスタッフにも面が割れたオレ。
車を持ち込むだけで、スタッフの皆様がオレに挨拶する（笑）
多分、イヤな客かと思われているんだろうけど（大笑）


いよいよＤラーでヘッドライトテスターを当てるのだが、まあ結果、見事に正常値で（笑）
その数値は忘れたけども、バッチリもバッチリな範囲でね。


Ｄラーは、一安心だろうけど、オレは納得いかない。
「気のせいだったか、でも、何日かスゴイ暗いときがあったんよ」


今の三菱車のほとんどがそうらしいが、ヘッドライトのスイッチは、

ひとつ回すと「ＡＵＴＯ」
ふたつ回すと「スモール」
みっつ回すと「ヘッドライトＯＮ」

･･･と、このような設定だ。
前車は、ＡＵＴＯが無かったから、ふたつまでしか存在しなかったし、世間一般的には、まだこのシステムだろう。


Ｄラー曰く、

①そもそもスイッチがスモールだったのではないか？
②霜でヘッドライトのレンズが曇っていたのではないか？

などの理由が挙げられるとのことだったが、いずれもあり得ないケース。
①については何度も確認したし、②については、夕方から薄暮の時間でも発生したからだ。


結局、様子見ということになったけど、これでいくつかの結論が出た。
まず････


・ディスチャージバーナーを6000Ｋバージョンに変更しようと思ったけど、計画中止。
　（雨の日には、全く見えなくなる可能性が出てくるから）


・フォグランプもディスチャージにしようと思ったけど、計画中止。
　（もっと全体が暗く感じる恐れがある）



前者の場合は、どうしても6000Ｋにしたくなったら、フォグランプはイエローバルブにするなどして、雨雪対策をしなければならない･･･けど、ヘッドライトがブルー（青白）で、フォグが黄色ってセンス無いよね。

（⇒6000Ｋにしなければ、フォグの黄色はアリかな？）


後者は、Ｄラーも後付の場合、オススメしないと言われていたから、これで決心したよ。
フォグがなかったら、事故る恐れもあったことを思えば、とっても重要な明かりだし、フォグのＨＩＤ化は凍結だ。


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以下、Ｄラー氏から教えてもらったマメ情報を周知しよう。
なかなかオレ的には目から鱗の話だったので紹介っ！
特に、ＨＩＤが暗いと思っている方、必見！！


①
ヘッドライトが暗いと思ったら、近くのＤラーに行って、ヘッドライトテスターを当ててみよう。
テスターさえ空いていれば、ものの数分（一瞬）で結果が判明するぞ。


②
ヘッドライトは、助手席側の方が元々暗いように出来ている。
これは、日本が左側通行であることに由来する。
ちなみに、国産車（左ハンドル車）であれば、だいたい２～３割くらいは助手席側が暗いように決まっている。


③
逆輸入車などが車検に通らない可能性として、右側のヘッドライトはＬ型に光る必要があるという日本の道路法規が存在するためである。
左ハンドル車は、ヘッドライトに注視する必要があることと、右ハンドル車でもＨＩＤバルブ（やバーナー）を運転席側と助手席側に取り付けたりすると車検が通らなく可能性があるということになる。



＜以上、Ｄラーから聞いたことなので間違いない情報だが、正確な情報については、各ショップや販売店で確認されたい＞


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カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スズキ / スイフト
選んだ理由：
このクラスにおいてトヨタ・ニッサンにひけをとらないどころか勢い上回るインパクトや斬新さに感服。

販売実績数が（おそらく）物語っているだろう

輸入車部門：フォード / クーガ
選んだ理由：
日本人向けのミドルタイプのＳＵＶだと思うが、俺の好みにも合うフォルムで気に入った。
なにより、どんなシーンにも合いそうなのが良い。

グリーンカービュー賞部門：マツダ / プレマシー
選んだ理由：
ｉ-STOPという発想自体が、素人のオレには思いつかなかったアイディア。
つまり、ハイブリッドよりもしっかりとしたパワーが備わっていることになるし、フォルムもオッサン臭くないのがいい。


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【企画に乗っかったことは、ちょっと不本意なんだけど】


決してプレゼントに欲しさに記事にしたわけじゃないけど、ダイソンの掃除機は、かなり欲しい（笑）
ちなみに、上に書いたことは、オレの思う気持ちに間違いない。


今年という縛りがなければ、国産車もグリーンカーも、このクルマじゃなかったと思うけどね。
個人的には、三菱車ももっとノミネートされるよう企業努力を推進して頂きたいと切に願う。

当店は東京証券市場2部上場企業「三谷商事(株)」が運営するネットショプです。【在庫即納・送料... 価格：53,000円（税込、送料込）

自分のクルマに対する愛情は、今、人生で最も高い。
なので、こだわりを持って接して、ビタッと自分好みにハマったときは、この上ない満足気分がたまらなく楽しい。


たとえば、愛車のコルプラちゃんZ23Wは、切ないほどに車外パーツが存在しない憎らしさがあったり、中途半端な足回りのセッティング都合により、自分好みのアルミホイルが取り付けられないなど、様々な困難もあってさわりがいがあるマシンだと思っている。


車外パーツが取り付けられない代わりに、外見だけは、キッチリしようということで、納車時から今までのシーズンでは、夏冬のアルミホイルセッティングにはとにかくこだわった。


自分で言うのも何だが、WORKの11R（ﾌﾞﾛﾝｽﾞ）を除いては自分のアルミセンスに惚れ惚れしているところである。
逆にいえば、最初の11Rの失敗があったからこそ、見事にハマるチョイス力を養ったとも言える。
（ブロンズのハマらなさ・16インチが小さく見える・11本スポークが映えない等）


繰り返しになるが、夏タイヤ用に買った「ENKEI PF01」は、17インチのフォルムに加え、あのスパークリングなシルバーカラーがあそこまでフィットするとは思わなかったし、鋳造なのに軽さも備えた精度も気に入っている。

11Rよりもフィンの厚さをスッキリさせ、5本スポークのようにも見えるフォルムが決まっていると自負している。
これも最初の失敗が生きている


また、冬タイヤ用に買った「SSR TYPE-C（ｶﾞﾝﾒﾀ）」は、唯一サイズが合う15インチにあえて選択して、色も黒に近いガンメタをチョイス。

色はブロンズも考えたが、まさに11Rの失敗もあってガンメタを無理なく選択できた。
履いてみると大正解で、これこそ11R効果だろう。
６本スポークもハマっているし、半鍛造という技術でとにかく軽いのも気に入っている。

蛇足だが、SSRのTYPE-Fという選択肢もあったのだが、これは10本スポークだから11Rと同じ轍を踏む可能性があったので回避。
軽量化にはなるが、見た目重視のオレの方策では、いくら軽くてもそれじゃダメなわけで。


－－－－－と、まあ長々ジコマンの世界を語ってきたのだが、いよいよ本題を綴ろう。


昨夜、某カーショップ近くのコンビニで買い物して、クルマに戻ろうと思ったら、オレの隣にヴォクシー（だと思うがノアかも知れん）が停まっていて、そのオーナーと仲間らしき若者二人がなにやら語り合っていた。


ハッキリと聞き取れなかったが、推測と着色をしながら、彼らの話を復元しよう。
ちなみにオレはその間、ゴミ箱の近くで、買ったばかりの缶コーヒーを飲んでいたんだけど、ゆっくり自分の車に向かいながら聞いた会話だ。


Ａ「･･･やっぱ、ひとまずクルマは足元から変えないとさ、純正アルミがカッコ良くても、オレならどんなにショボくても社外アルミを付けているほうが、純正よりいいと思うんだけどね」

Ｂ「カッコイイいいじゃん（ヴォクシーに履かせてあるディッシュタイプのアルミを指しながら）」

Ａ「オレ的にはちょっと小さく見えるから、どーかなーって思ってるわ。でも、純正よりマシっしょ」

Ｂ「個人的にディッシュタイプよりかは、こんなスポーツタイプのスポークの方がが好きなんだよね（オレのアルミを見ながら）」

Ａ「おっ、これイイネ～、これ、クルマ何？･････コルト？？」

Ｂ「コルトプラスって書いてあるよ」

Ａ「へー、でもこのクルマに合ってるんじゃない？？コレいいわ～」


････この辺まで聞いていたんだけど、自分の車に戻りづらくてね、ゆっくりトボけて通り過ぎたよ。
話の感じから、多分Ａがオーナー、Ｂが仲間だと思う。


おそらく、Ａ氏は、「その車に合った自分好みのアルミを社外のものを、ひとまず付けた方がいいんじゃない」ってことを言いたかったんだと思うが、オレのセンスにも共感してくれて、なんだか嬉しかったね。
上から目線で言われちゃってたけど（笑）


その後の会話は不明だが、ひとまずオレが選りすぐったセンスを他人が評価してくれるのは嬉しいことだよね････ていう話。
申し訳ないけど、オレは、ヴォクシーにそのディッシュのアルミは似合わんぞって思ってしまったけど（笑）


支離滅裂で長文も失礼。

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