ワイドスペーサー取付　（後輪編：その２）

見にくいけどENKEI　PF01　の　裏面。
ホイールの逃げは、実測で16～17mm。

純正ハブボルトの長さは、計っていないけど通常25mmでしょ。
ワイトレの幅が、15mmということは、ホイールの逃げが10mm以上あれば取り付けできるコトになる。

あくまで計算上だけど、純正ハブボルトがホイールの逃げに対応できなかったり当たっちゃうようなら、ジエンド。

それに取り付けた後にフェンダーに当たるようでも、ジエンドとなる。

取付後は、こんな感じ。
ホイールの色がシルバーだから、目立たないと言えば目立たない。
知っている人から見ればすぐわかるけど。

ジャッキを降ろしてわかったけど、これでリアもホイールのフィンがフェンダーより出た格好になったみたいで、まあまあ満足。

溝に沿ってクルマを止めてみたけど、接地面で見ればツライチ完成がわかりやすいかな？

こうなるとフロントも、あと少しだけ外に出したくなる....

これが作業前。

これが作業後。
写真の角度が微妙に違うので、なんとも言えないけど、ちょっとは出たのが分かるよね。

ちなみに、上から見た図の作業前。
ハの字をちょっと切っているから、タイヤ上部が中に入る感じに見えていた。

これが、上から見た図の作業後。
気持ちの問題だけど、15mmだけ出たハズだから、こんなもんよね。

以上です。
記事を書いた時点で取付後、一般道で450ｋｍ（うち高速で300ｋｍ以上）ほど乗っているが、今のところ支障はない。

まあ、冬場は元に戻すから、あと半年弱は乗ってみる予定。



その１
http://minkara.carview.co.jp/userid/798093/car/677244/1568182/note.aspx