愛車一覧

MTの標準車です。12年半、9.2万キロ乗ったCW5Wからスイッチしました。恐らくこの手のクルマを乗るのは最後になると思うので「現状維持」をテーマに丁寧に乗って行きたいと思います。

趣味車だったプリメーラからの乗り換えです。30代前で結婚等の今後のイベントを考えて趣味車を諦め、ミニバンやコンパクトカーを押し付けられる前にSUVを選択しました。 ※2020年3月8日退役。

いわゆるⅡ期型のMT車です。（Ⅱ期型のマイナー後のモデルで天井材等がコストダウンされていました）少しずつ手を入れ夜な夜な走り回っていましたが、最後はエンジンを壊してしまい43万円の修理見積もりを前に降りる事を決断しました。

奥さんの新たなアシとして就役した2代目NBOXカスタム（ターボ）です。2021年式のD試乗車あがりの低走行認定中古車で程度良好です。前車JF1（NA）と比較してトルクフルな走行性能、向上した静粛性、内装の質感…シティコミューターの完成形だと思います。広々としている上、静かで助手席や後部座席で運ばれ ...

実家の新しいアシとして就役したフィットハイブリッドです。 コンパクトで扱い易く、燃費も良く、維持費も安い。 アシグルマとしてはこれ以上望むモノはないと思われます。 引き換えに運転する喜びみたいなものを感じる事は難しい様に思います…（機械的にはDCTだったりして結構マニアックな内容だと思うのですが…）

実家にて運用しているP12プリメーラです。2002年に実家の前車HP10（AT）の代替え新車でやって来ました。それまでのP10、P11オーナーを置き去りにしてモデルチェンジした記憶がありますが、日産から放置されあえなく廃盤になってしまいました。実家に帰った時にたまに運転していましたが、外観はともか ...

奥さんのアシとして新たに就役したNBOXカスタムです。2012年式ですが、1オーナー、低走行の認定中古車で程度良好です。 奥さんがネットで探し出して来たので何も言う事はありません。広々としていて助手席や後部座席で運ばれていると快適です。※2022年4月29日退役。