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来年は青が加わって三つ巴か
更に軽薄な青も参戦で四つ巴か…
赤は…？

今回Aクラス参加車両のベストタイムの差は約9秒
現在の台数とマナーの良さで特に問題があるとは思いませんが
ウォーマー有りSタイヤ組とラジアルでタイヤのウォーム含めてある程度周回したい組の感覚差には関心を持っておいた方が良いかも

さて、毎度の最終コーナー観察日記で…
Aクラス上位6台
但し1本目と2本目で撮る角度を変えちゃったのでこれは1本目の物になります
だからベストの時では無いのだけど、こちらの方が雰囲気をつかみ易かったので…


成功、失敗、意図的なものあるいはそうではないもの
様々でしょうけど、このレベルではマシンが速いだけなんて事は無いので見応えありますよ

プチ特集、
ヤジロBayさんMR-S
ライトな仕様のZZW30で自己ベスト8秒5！
この日もやや不安定なコンディションの1本目で10秒フラットの実力
2本目はマイナートラブルあったのかな？走行回避で残念でした

S2000乗り的にはあんまり速くなられると立場が無いなー(^^;
今回、長めのインターバルを利用して若干怪しげな（笑）サスペンションチューナーさんの講義があったのですが
そこでも問題意識をもって質問されたり…


その怪しげな（失礼）チューナーさんとセットアップを進める赤８の
アタックに入る周

そして
当日ベストとなるアタックの周


アタックに入る周とアタックの周とで最終コーナーのまとめ方を変えるドライバーも少なくなくなってきた感もありますが、自分の場合は最終を2回フルアタック成功させるのが一番最高速も伸びてタイムも上がる…かな？
もともとの走らせ方が旋回速度や最低速度よりも早めのアクセルオン重視だからか…

これだけ速く走って見せられたら旋回速度重視の可能性も認めざるを得ないけど…
ちなみにこれはベストの周では無くて2回目前半のアタックで、それでも2秒台の周回かな？
この周を選んだのは、S2000の悪癖、特に巨大なフロントタイヤを収めた場合の悪癖が良く出ていると感じたからです。
要するにアンダー/オーバーなんですが、このマシンとドライバーでもそれをゼロにはできないのが判ったのも一つの収穫だと思ってます。全くの見当違いかも知れませんし多分そうなんですが、自分を納得させられたからそれで良いのですヨ。

ゴキミ常連組でしなやかさ一番でいつも動きを見るのが楽しみなT-SPORTさんFDも今回微妙～に引っ掛かり感あるような…これもほぼ気のせいなんだけど…


うーん、う～～ン……やっぱり自分にはフロントタイヤ225でいいや当面は……


見てる方が走ってるより楽しめてるんじゃねーの、とは言わないように(^^;
年内復活できるかな？かな？？

相変わらず諸事情により(^^;エントラントではなく、観戦でゴキミ第21戦に行ってきました。
朝一のAクラス1本目は残念ながらコンディションが万全でなく、完全ドライとなったお昼の2本目…

コースレコード
BE CRAFT☆内川常連組☆FD3S　0分59秒898

しなやかさを感じさせつつ強烈な蹴り出しが印象的でした


NAレコード
ARVOU☆TIT黄緑S2000　AP1　1分2秒241
タイヤはユーズドでタイヤウォーマーは使わず、時間枠後半のラストアタック
僕の想像力の範囲だと、曲がるはずの無い勢いをねじ伏せて曲がって行った…そんな不思議な感覚でした

写真を探すと、時間的にはこれだと思うのだけど…あれ？でもこの写真だとアンダー気味と言うか抑えきれずに失敗っぽいから、別の周だろうか…

そうこうしているうちにドライバーさんが車載動画をアップされていたので、見入ってると…
あ、やっぱりこの周回で良いんだ、となｒって…




現場で見てると今まで経験したことのない凄みがあって、写真撮りながら一人ではしゃいでるキモいおっさんと化してましたが、写真だと凄さが伝わらないのが残念…YOUTUBEで車載映像を見てもらえればそれは存分に感じられるから良いか…

うーん、でもね…写真を探してる時に、この周は失敗ぽいから違うよねと思ってしまった所が、僕が個人的に感じている課題と重なって興味は尽きません
レベルが違い過ぎておこがましいし全く的外れに考えてるだけかも知れませんが(^^;

とりあえず、一旦ここまで…いやー良いものを見させていただきました！