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今週は世間からズレたひとり正月休みと言った感じで、例年ならば雪の時期は間瀬サーキット詣でもお休み、頑張って春のタイヤ代稼ごう、だったのですが…1月も半ばで新品のスタッドレスはむなしくアスファルトに削り取られていくだけですが、大丈夫でしょうか日本？

地球環境の心配はともかく、雪は無くても北陸の冬ですから間瀬サーキットのお天気は心配な訳ですが、今回は富山県を抜けて三条市経由で間瀬に向かって雨が落ちてきたのが岩室から間瀬峠入る辺りからと言う、ちょっと残念な間瀬サーキット着でした。

コーヒー買って帰ろうかとも思ったけど、雨は上がっていてコースは濡れているものの水たまりや川までは無し、こういう路面なら052は安心感あるので、あくまでドライでアタックするための練習と割り切って走ってきました。
　
ショック減衰から何からドライのまま、エア圧だけ冷間1.8でスタート
危ない運転、危ない動きがドライよりは低い速度で体感できるのでアマチュアドライバーには良い練習になります。
ただタイヤに信頼が置けないとおっかなびっくり怖いだけにもなりかねないので
良いタイヤで走る！これ重要だと思います。


陽が出てくれるタイミングもあって、徐々に乾いて行ってくれて…


完全ドライとは行きませんでしたが、間瀬のラップ表が2列目まで使うのは久しぶりかもしれませんね、いつも3時間フリー走行でも1列で収まる程度しか走りませんから…(^^;
んー…やはり本調子とは言えないGPSロガーでのデータではあるけど、12月16日にベストタイム更新した時よりストレートがコンスタントに速いですね、登りのホームストレート全開部分で0.1秒以上、バックストレートはヘアピン立ち上がりが最後まで乾ききらないでいたから区間タイムとして遅いのだけどストレートの伸びは明らかに12月より良いから、何もしなくてもストレートだけで0.2秒稼げてる素敵なタラレバでした。

帰路はしばらく6速が入らない、AP1的には持病の症状が久しぶりに出たり、
テールスライドの時の引っ掛かり感からやっぱりデフか足か、何か居るんじゃないかな、とか、ドライだったらタイヤのグリップの中で何となく対応しちゃって
出るはずのタイムが出なくなって初めてなんかあるのかなとなる、自分の車しか乗らないアマチュアあるあるかも？
思いがけず一杯走ったら、ベストタイムだったラスト5周はカメラのバッテリー切れなんてオチも付いて、気持ちよく帰れました(^^)