LARGUS 62φ直巻スプリング  

LARGUS　ID62 3.2k 250mm

ラルグスSpecSのリア標準レートは4.5k。
当然メーカーは全下げを想定しているんだろうけどもコレじゃあ少し固いだろうなと思ってました。
リサーチしてみるとエスペリアのダウンサスもリア4.5k。
お？もしかして4.5kはないとヤバいのか？
なんて考えつつも「やってみなきゃわからんろ」ってことで3.2k投入。

ID62で250mmは選択肢が少なくID65変換も考えましたが、どうせレートも自由長もお試しなのでラルグスにしました。
車高調整アダプタの中央位置にしてますが、4.5kより当然車高は落ちます。
そんで純正車高までは絶対上がらない(笑
シャトル4WDのリア脚で200mmは厳しいので、250mmのバネから選んでいかないとですね。

乗り心地は良好。
固くはなりますが、純正より少し締まったかな？ってくらいで気になりません。
クルマの乗り心地はリアのレートが重要なので、車高調が固くて不満な場合は減衰ではなくバネレートダウンが一番の近道です。

でもこれじゃ雪道イケナイんで、
夏：3.2k 250mm
冬：4.5k 250mm

･･･タイヤと一緒にバネも変えないと(死