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Werdnaの"P左右衛門" [ホンダ PCX]

整備手帳

作業日:2012年7月3日

内圧コントロールバルブ取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
KTM製内圧コントロールバルブです。

某オクで落札
3780円でした。
(送料込み)
2
こんな感じでクランクケースからエアクリBOXに
オイル混じりのエアを送り、循環させています。

が、ピンストンの上下運動の影響で
どうしてもクランクケース内に空気を吸い込んでしまいます。

この循環を完全に一方通行にするのが
コントロールバルブです。
3
さて取り付けです。
メットインボックスを外します。
するとエンジンが見えます。
赤丸の部分がクランクケースと
エアクリBOXを繋ぐホース
クランクケースブリーザーホースです。
4
購入したバルブとホースの比較です。

このままではホースのφが小さく
装着できません。
5
そこで、ホースの外側に薄いゴムホースが
ホース保護の為に巻かれています。

そのホースを4cm程度拝借して
2cm×2の保護ホースを作製

バルブの両側に取り付けます。
6
画像の様にホースを切断し、
その間にバルブを取付
エアが漏れない様にします。

バルブは一方から息を吹いたり吸ったりして
方向を間違えないように装着してください。

エンジン側からエアクリBOXに空気が流れて
逆に吸うと空気が吸えなければOKです。
7
あとは純正ホースがあった場所に
方向を間違えないように装着すれば完了です。
8
ブリーザーホース 
17218-KWN-710   600円×1

ホースクリップ
95002-02130    35円×2

自分は行き当たりばったりで装着する
なんとかなるさ男なので
失敗時の為に純正パーツを購入して
こちらを加工しましたw

インプレや効果はパーツレビューをご覧ください。

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この記事へのコメント

2013年1月12日 0:16
はじめまして。

すみません。
ブリーザーホースの内径って何cmかは、わかりますか?
コメントへの返答
2013年1月12日 8:31
初めまして♪

内径は8㎜ですー

・・・・・たぶんw
2013年1月12日 10:51
了解しました~(*^^*ゞ

ありがとうございます。
コメントへの返答
2013年1月12日 16:35
いえいえー

羅漢(こんな漢字かは忘れましたw)などの
汎用バルブを使用すると不具合があった方を知っています。

もし純正8φで使用されるときは注意してくださいねー

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「トルクの塊 http://cvw.jp/b/801275/46241629/
何シテル?   07/11 14:33
Werdna(ワードナ)です。よろしくお願いします。 草生やしていますがいい歳のメタボなおっさんですw 優しく見守ってくださいw
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