エンジンスターター取り付け

今回、購入してきたブツです。
ほぼ衝動買いですww

購入したのはユピテルの双方向モデル「VE-E68R」とハーネスです。
そこそこのお値段のため、購入。

撮影するとき、フラッシュ焚かなきゃ良かった・・・。

説明書を一通り、読んで作業開始です。
まずはお決まり事項、バッテリーのマイナス端子を外します。

そして、ステアリング下部にあるネジを3つ外して、ステアリングカバーを外します。
緑矢印がそれです。下から、ステアリングカバーを覗きこめば直ぐに分ると思います。

こちらが、見事カバーが外れたところです。

緑矢印の先にある茶色いカプラーを外します。
そして、そこにエンスタ用のハーネスを割り込ませます。
ちなみにこの型のエンスタでRN6ストリームなら、ハーネス番号は「H-119」です。

すいません、作業に夢中になり写真撮り忘れました。

ここからはハーネスにジャンクションユニットを接続し、ボディーアースを接続します。

で、一番の悩みどころです。

本体であるジャンクションユニットを何処に設置し、隠すか。

私はここにしました。

ステアリング左下にETCがあるのですが、その裏側にしました。
ここら辺にちょうど入る感じのスペースがあったので。
緑丸のあたりに押し込んであります。

固定も何もしていません。

大丈夫か・・・（￣￣；

ここまで来れば、あと少しです。

後はブレーキ信号線を取り出して、本体から出ている線につなぐだけです。

RN6ストリームの場合、フットブレーキからでている線は2本あり、このうちの緑色した線につなぐことで検出できます。

(私は何の下調べもせずに行ったので、もう一方の白線につないでしまし、大失敗してしましました。赤のビニールテープで補修。

あとは、取り外したカバー類を元に戻して完成です。
アンテナと本体一体型なので、スッキリです。

後は説明書通りに設定をして、いざリモコンで始動!!

おっ!!かかった。
感動wwww

これで寒い朝でも夜でもへっちゃらです。