そーとめのブログ一覧

昨日はTKくらぶ富士レーシングコースでした。

天気：晴れ、気温：寒いとなかなかよい日、結果的に赤旗も出ず平和な１時間になりました。富士山きれいすぎ。

車は
・左輪だけ温存策で去年右に履いてたNS-2R逆履きにした
・日光の後にめっちゃ洗車した
位。洗車は水垢落とし、鉄粉落とし、油分落としまでした！がんばった！


ベストは1.5秒短縮の2'09.404でした。


・１コーナブレーキ：100mくらいからにして-0.4秒。佐々木選手のみたら縁石くらいから行ってるのでもっと行ける。実際余裕止まり。
・コカ・コーラ：ボトム116→122で-0.3位。インカット気味で大きくラインとる。
・100R：いつも通りインベタ、変わらず。一回アウトによって脱出加速ラインを通るパターンもあるので次回は試す。
・ヘアピン：ここもボトム6km/h位たかくてダンロップまでで-0.4。リミッタ当たる時間が長くて明らかに速くなったことがわかった
・ダンロップのブレーキ：攻めた気はしないのだがここで-0.7
・～最終まではかわらず。ダンロップ後のヘアピン後インカットしてみたけどタイム的にはあまりという感じ。
・最終：脱出が遅くて+0.2。とにかく早く向き変えて早くアクセル踏むほうがいい。
全体的に気温ブーストorタイヤグリップ高かったという気もしますが、走ってる感じはグリップが特にいつもより高いという感じでもなかった。慣れかな

仮想ベストは-0.25くらいらしいのでまだ９秒台。
ノーマル目標は８秒位っぽいのであと１秒ちょい。

最近思うのはそもそもNS-2Rってどん位のタイヤなんだろってこと。
ミシュランPSとどん位ちがうんだろうか。PSってあんまり食うイメージない
PSから71RSにすると大きいコースで４秒位差、CRSとNS-２RもTC2000で2.3秒位差、CRSと71RSの差は？？？高いタイヤ買えないからわからん・・・

次回はTC2000の予定です、雪降るな！

2/1はTKくらぶ日光走行会でした。

路面が変わったらしい。たしかにつるつる系の路面で何となくグリップしていってなんとなくグリップしなくなってくる引っかかりのない路面。

当日ベストは42.198でベスト0.15オチだったけど、動画撮るの忘れる久々の悲しさ。
とりあえずサードベスト


24/11月に比べて
・８コーナまではほぼ同じ0.1秒くらい速い。ベストのときのがグリップがいいのでボトムスピードが高くて脱出は速いけど、減速区間が慣れたのか今回のが速いで-0.1
・９コーナの脱出が前回のがはやい（グリップが高いから）あわせて１０～１２コーナが前回のが0.25速い。横GのMAXが違うんだもの。それでも+0.15におさまったのは慣れを９コーナ脱出を意識できてるのかもしれない。

とりあえずこの日の目標は新しいヘルメットとグローブが問題なさそうかのテストでした。
・ヘルメット：めっちゃバイザー見やすい。まぶしいときによい。軽い
・グローブ：ひとまず問題はなし。薄め＋外縫い＋ラバーグリップで操作性はそこそこ。

ヘルメット二個積んでいったら行き帰りでゴロゴロ転がって面倒くさかった。

次回FSWにつづく

1/11はTKくらぶ　TC2000走行会でした。
朝は暖かくて昼は晴れてしまって、午後は風で砂がすごくて筑波さん清掃大忙しという一日。走行は赤旗無し、大きなトラブルもなかったようなのでよかったです。

走行的には車両は去年と同じ仕様(ノーマル　＋　タイヤ215/45R17 ナンカンNS-2R TW120、ブレーキパッド前後アクレ700C)、ドライバ的には1年GR86に慣れた、ドラポジ的にはハンドルを下げた、シフトノブを変えた　の差。

当日ベスト：1’07.791で去年ベストの0.02秒落ちでほぼ同じ


メモ：総じて突っ込みすぎとちゃんと減速して曲がるほうへ意識したほうがいいという感じ？

1コーナ：今回のが減速してるがハンドル切るのが速くて旋回時間を短くできてる感じ。
1ヘア：ほぼおなじ、縁石乗らない。
ダンロップ：突っ込みっすぎないで加速頑張ったほうが速いっぽい
100R：前回は滑ったらいやなので4速入れるの早かったけど、ちゃんと回したほうが速い（あたりまえ）
2ヘア：減速がんばりすぎないで立ち上がり意識のがはやそう
最終：ボトムスピードあげるよりも真ん中あたりで向きを変えて加速を速くしたほうが速そう

今の走り方でうまくまとめると1'07.5位。
あとはここ数年ラインを変えてないので、ライン変更トライをそろそろ考えてみたいとは思っているけど走ると忘れるんですよね。

とりあえずブレーキパッドをすごく酷使したと思うのでブレーキ確認はしよう。
あとは車内の砂がすごいので掃除しよう・・・。

12/10はTKくらぶ　富士レーシングコース走行会でした。
晴れて気温も低めで富士山もきれいで走行もほぼ旗も見ず無事終わりました。

走行的には
・パッド新品なので慣らさないといけない
・タイヤ新品なのでそこそこに走る
といった感じ。

ブレーキゆるゆるで走って、２’10.965で1秒位更新。



ダンロップから先で１秒位速い。なぜ？
ブレーキは普通にすれば１コーナとダンロップで-0.6秒位にはなる。
タイヤのばらつきがない感じでどのコーナも余裕で走ってこの感じだったのでタイヤがきれいなのは偉大。
あと富士で冬だとクーリングしなくても油温130℃行かない。水温は設計が良くて90℃安定。

そんな感じで今年の走行は終わりの予定です。
来年はTC2000からかな。

水曜はTKくらぶ日光グリップ練習会でした。
特に大きなトラブルもなく平和に終わった気がします。よかった。

走る方は、１本だけタイヤ新しくした（茂原で右前がなくなりかけた）以外は特に車両変更なく、寒めだったので期待できるかといったところ。
ただなぜかお昼位からGPSでラップタイムとれんくなって当日はタイムわからずはしってました。なんかGPSが北に２ｍ位ずれてた。


とりあえず当日ベスト：42.245で過去２位。


去年の11月の全体ベスト42.055との差がGPSずれてわからんので比較


差：前提は去年ベスト出たときのがタイヤのグリップ感は高い。

・１～７コーナ：同じ。やっぱり5コーナは滑らせないほうがいい
・8，9、バックストレート：去年のが速い。グリップ感もこの日はあったので逆にここしか違いがない。
・最終～メインストレート：最後のストレートでシフトアップが同じタイミングなのはなぜ？？こっちのが遅いのに。タコメータ見ててもレブるので早めにシフトアップしてたかもしれないけどあいかわらずラインがよくわからない。


日光はぼちぼち走ってますが、今回9コーナの脱出でアクセル早く踏むと速いってのがやっとわかりました。確かに早く踏むと速い。いまさらですが
バックストレート3速か4速か迷ってましたが、9コーナ意識して早く踏むと3だとレブにあたるようになったので、今後意識して4速にはする。