そーとめのブログ一覧

1/11はTKくらぶ　TC2000走行会でした。
朝は暖かくて昼は晴れてしまって、午後は風で砂がすごくて筑波さん清掃大忙しという一日。走行は赤旗無し、大きなトラブルもなかったようなのでよかったです。

走行的には車両は去年と同じ仕様(ノーマル　＋　タイヤ215/45R17 ナンカンNS-2R TW120、ブレーキパッド前後アクレ700C)、ドライバ的には1年GR86に慣れた、ドラポジ的にはハンドルを下げた、シフトノブを変えた　の差。

当日ベスト：1’07.791で去年ベストの0.02秒落ちでほぼ同じ


メモ：総じて突っ込みすぎとちゃんと減速して曲がるほうへ意識したほうがいいという感じ？

1コーナ：今回のが減速してるがハンドル切るのが速くて旋回時間を短くできてる感じ。
1ヘア：ほぼおなじ、縁石乗らない。
ダンロップ：突っ込みっすぎないで加速頑張ったほうが速いっぽい
100R：前回は滑ったらいやなので4速入れるの早かったけど、ちゃんと回したほうが速い（あたりまえ）
2ヘア：減速がんばりすぎないで立ち上がり意識のがはやそう
最終：ボトムスピードあげるよりも真ん中あたりで向きを変えて加速を速くしたほうが速そう

今の走り方でうまくまとめると1'07.5位。
あとはここ数年ラインを変えてないので、ライン変更トライをそろそろ考えてみたいとは思っているけど走ると忘れるんですよね。

とりあえずブレーキパッドをすごく酷使したと思うのでブレーキ確認はしよう。
あとは車内の砂がすごいので掃除しよう・・・。

12/10はTKくらぶ　富士レーシングコース走行会でした。
晴れて気温も低めで富士山もきれいで走行もほぼ旗も見ず無事終わりました。

走行的には
・パッド新品なので慣らさないといけない
・タイヤ新品なのでそこそこに走る
といった感じ。

ブレーキゆるゆるで走って、２’10.965で1秒位更新。



ダンロップから先で１秒位速い。なぜ？
ブレーキは普通にすれば１コーナとダンロップで-0.6秒位にはなる。
タイヤのばらつきがない感じでどのコーナも余裕で走ってこの感じだったのでタイヤがきれいなのは偉大。
あと富士で冬だとクーリングしなくても油温130℃行かない。水温は設計が良くて90℃安定。

そんな感じで今年の走行は終わりの予定です。
来年はTC2000からかな。

水曜はTKくらぶ日光グリップ練習会でした。
特に大きなトラブルもなく平和に終わった気がします。よかった。

走る方は、１本だけタイヤ新しくした（茂原で右前がなくなりかけた）以外は特に車両変更なく、寒めだったので期待できるかといったところ。
ただなぜかお昼位からGPSでラップタイムとれんくなって当日はタイムわからずはしってました。なんかGPSが北に２ｍ位ずれてた。


とりあえず当日ベスト：42.245で過去２位。


去年の11月の全体ベスト42.055との差がGPSずれてわからんので比較


差：前提は去年ベスト出たときのがタイヤのグリップ感は高い。

・１～７コーナ：同じ。やっぱり5コーナは滑らせないほうがいい
・8，9、バックストレート：去年のが速い。グリップ感もこの日はあったので逆にここしか違いがない。
・最終～メインストレート：最後のストレートでシフトアップが同じタイミングなのはなぜ？？こっちのが遅いのに。タコメータ見ててもレブるので早めにシフトアップしてたかもしれないけどあいかわらずラインがよくわからない。


日光はぼちぼち走ってますが、今回9コーナの脱出でアクセル早く踏むと速いってのがやっとわかりました。確かに早く踏むと速い。いまさらですが
バックストレート3速か4速か迷ってましたが、9コーナ意識して早く踏むと3だとレブにあたるようになったので、今後意識して4速にはする。

土曜は久々のTKくらぶ茂原ツインサーキットでした。この日は地味にサーキット走り始めてから365日目で、１年走ったことになります。
2010/3/30にエビス西から始まり、15年位かかりました。いや冷静に15年の1/15はサーキット走ったってことになるから早いのか？

とりあえず茂原自体２年ぶり＋グリップは３年ぶり＋GR86になってからは初。
ひとまずいつも通り走ってみた半日。
そしていつも通り朝一が一番タイムでるというオチでベスト51.535といったところ。

ベストラップ


いろいろやってみた１ヒート目


個人的メモ
・ライン
　全体的にはいつも通り。４コーナはいつも通りのズル。
　7-2?　S字の２個目の縁石は乗る乗らないかは試せなかった。コペンのベストは乗ってない。ロドは乗ってる。足が硬いので縁石は慣れていかないとまだ怖い。
　最終はとりあえずイン進入ライン。アウト進入は何回かやったけど脱出を速くするテクニックとイメージがなかった。もっとインべたべたに走りたいけど最悪スピンしてる車いたら詰むのでもう少し車に慣れたらにする。

・ギヤ
2コーナ後と最終は２なのか３速なのかよくわからなかったので今後試す。
２コーナ後は２のが３～４は速く加速できる気がするけど３コーナの挙動が安定しない。
最終は２のが脱出は速いが速度がV時っぽくなりがちでボトムスピードが下がってしまうので３速で旋回速度さげにくくしても今回は変化なし。２速でボトムを下げすぎないようなイメージでできたらいいなぁ。

・急に来る過去を振り返るコーナー

コペンのベスト　2011/11/15 ：55.557。
撮影機材の進化を感じる。ハンドルはちゃんと回してた。４コーナは意外にもずるしてなかった。15年でズルすることばかり覚えている。


ロードスターのベスト　2020/11/28 53.745
魚眼で撮ったので早い気がする。縁石は足ふにゃふにゃなのでどうにでもなれの乗り方。このくらいから先は茂原はドリフトばっかりやり始めてしまったのでタイムがない。でもこれ以上は出ない気がする。


そしてずっとおんなじハンドルとシフトノブとシートとシートベルトとヘルメットを使っている。

そういえば唯一残っていた純正シフトノブをずっと使っているタイプRレプリカに変えたんですが、やっぱりやりやすくてつらい。ホンダはなんでこの初期のシフトノブの形からコロコロ形変えてるんかな。どの車にも合う。

次回は日光の予定です。晴れろ！（富士は結局雨だった)

懲りずに行ってきました日光サーキットTKくらぶ走行会。

天気よい予感が朝は雨でしたが、１本目までにはほぼドライ＋曇りという絶好の状況に、そして結局１本目がベストという気温だったオチ。
①42.502　くもり　９時ごろ
②42.943　はれ　10:30ごろ
③43.157　はれ　12時ごろ
いろいろあり昼頃帰宅させてもらいました。

本日のベスト：42.502



最近だとちかい5/25ベスト：42.561


ほぼ同タイムですが６コーナまで今回のが0.3秒速く、そのあと0.2秒遅いです。
・４～６が0.2秒位速いので、やっぱ滑らせないでちゃんと踏んだほうが良い
・６はインつき気味で入ったけど脱出が遅くなるのでそこまでイン意識しなくてよさそう。脱出重視。0.15秒くらい遅い感じ
・裏ストレート３速のままでも４速入れてもあまり変わらない感じ
・1１コーナはこの2本を比べるとアウト側まで使うイメージのほうが10コーナブレーキのところと12コーナ脱出が有利かもしれない。11コーナ真ん中ラインだと10コーナはやめにブレーキのわりに11コーナまでなんか余る感じがする。

久々にドリフトみたのでドリフトやりたくなってきてます。なかなかタイミングが。
次回富士RC予定です。雨降るな！晴れるな！