そーとめのブログ一覧

３/29はTKくらぶ富士マルチコース（もうドリパ）走行会でした。
天気よくて花粉も少ない（気がする）富士山も真っ白でいい日でした。

走行としては、GR86になってから初のコース？３速入るところでのドリフト。
２速までの広場練習だと重たい動きだがパワーあるという印象がどうなんかってところ。

１本目　左ストレート


なんかロードスターで初めて足変えた(べたべたダウンサス→ちょいダウンサス）時のような新鮮な気持ち。車の動きがわからない。

参考：2016/11/5　ロードスター　めちゃしゃべるやん　そして１０年前。こわ



ただパワーはある＋タイヤがグリップ低いのでリヤが戻らないのはよい。踏めば滑る。サイドが手前にあることに慣れないので慣れないと助手席側に手が行く。
２～３速の車速になると、急に車の動きが速くなる気がする。割と軽いし曲がる。ジムカーナ場だと重たい印象しかなかったのに。

とりあえず慣れることを意識して、ステア回し、サイド慣れ。

4本目右ストレート


5本目左ストレート


とりあえず３速で小振りからのロングサイドは何となくといったところ。
まだ角度がしっかり乗っていない感じ。

ステアの線が細いというか、曲がるときとが曲がらないときの差がまだつかめてない。あとABSカットするとフロントがすごく効くのですぐロックしてまっすぐ行ってしまう。この二つが同時にくると思ってた方向にいかなくてわからなくなる。

ABSカットをヒューズ抜きでしているんですが、油温と水温が数値で出なくなる。そしてバー表示の電圧表示が１２．８Vくらいになって変な気がする。油温のバーもあっているのか？って気がしてくる。うーむ

あとドラポジが終始わからなかった。ハンドルもっと下げたい、または椅子を上げたい気がする。ハンドルは全下げなので、椅子を上げるか・・・。

次回はレーシングコースの予定です。雨降るな！（っていうと雪降ったりインフルエンザになったりする）

昨日はTKくらぶ富士レーシングコースでした。

天気：晴れ、気温：寒いとなかなかよい日、結果的に赤旗も出ず平和な１時間になりました。富士山きれいすぎ。

車は
・左輪だけ温存策で去年右に履いてたNS-2R逆履きにした
・日光の後にめっちゃ洗車した
位。洗車は水垢落とし、鉄粉落とし、油分落としまでした！がんばった！


ベストは1.5秒短縮の2'09.404でした。


・１コーナブレーキ：100mくらいからにして-0.4秒。佐々木選手のみたら縁石くらいから行ってるのでもっと行ける。実際余裕止まり。
・コカ・コーラ：ボトム116→122で-0.3位。インカット気味で大きくラインとる。
・100R：いつも通りインベタ、変わらず。一回アウトによって脱出加速ラインを通るパターンもあるので次回は試す。
・ヘアピン：ここもボトム6km/h位たかくてダンロップまでで-0.4。リミッタ当たる時間が長くて明らかに速くなったことがわかった
・ダンロップのブレーキ：攻めた気はしないのだがここで-0.7
・～最終まではかわらず。ダンロップ後のヘアピン後インカットしてみたけどタイム的にはあまりという感じ。
・最終：脱出が遅くて+0.2。とにかく早く向き変えて早くアクセル踏むほうがいい。
全体的に気温ブーストorタイヤグリップ高かったという気もしますが、走ってる感じはグリップが特にいつもより高いという感じでもなかった。慣れかな

仮想ベストは-0.25くらいらしいのでまだ９秒台。
ノーマル目標は８秒位っぽいのであと１秒ちょい。

最近思うのはそもそもNS-2Rってどん位のタイヤなんだろってこと。
ミシュランPSとどん位ちがうんだろうか。PSってあんまり食うイメージない
PSから71RSにすると大きいコースで４秒位差、CRSとNS-２RもTC2000で2.3秒位差、CRSと71RSの差は？？？高いタイヤ買えないからわからん・・・

次回はTC2000の予定です、雪降るな！

2/1はTKくらぶ日光走行会でした。

路面が変わったらしい。たしかにつるつる系の路面で何となくグリップしていってなんとなくグリップしなくなってくる引っかかりのない路面。

当日ベストは42.198でベスト0.15オチだったけど、動画撮るの忘れる久々の悲しさ。
とりあえずサードベスト


24/11月に比べて
・８コーナまではほぼ同じ0.1秒くらい速い。ベストのときのがグリップがいいのでボトムスピードが高くて脱出は速いけど、減速区間が慣れたのか今回のが速いで-0.1
・９コーナの脱出が前回のがはやい（グリップが高いから）あわせて１０～１２コーナが前回のが0.25速い。横GのMAXが違うんだもの。それでも+0.15におさまったのは慣れを９コーナ脱出を意識できてるのかもしれない。

とりあえずこの日の目標は新しいヘルメットとグローブが問題なさそうかのテストでした。
・ヘルメット：めっちゃバイザー見やすい。まぶしいときによい。軽い
・グローブ：ひとまず問題はなし。薄め＋外縫い＋ラバーグリップで操作性はそこそこ。

ヘルメット二個積んでいったら行き帰りでゴロゴロ転がって面倒くさかった。

次回FSWにつづく

1/11はTKくらぶ　TC2000走行会でした。
朝は暖かくて昼は晴れてしまって、午後は風で砂がすごくて筑波さん清掃大忙しという一日。走行は赤旗無し、大きなトラブルもなかったようなのでよかったです。

走行的には車両は去年と同じ仕様(ノーマル　＋　タイヤ215/45R17 ナンカンNS-2R TW120、ブレーキパッド前後アクレ700C)、ドライバ的には1年GR86に慣れた、ドラポジ的にはハンドルを下げた、シフトノブを変えた　の差。

当日ベスト：1’07.791で去年ベストの0.02秒落ちでほぼ同じ


メモ：総じて突っ込みすぎとちゃんと減速して曲がるほうへ意識したほうがいいという感じ？

1コーナ：今回のが減速してるがハンドル切るのが速くて旋回時間を短くできてる感じ。
1ヘア：ほぼおなじ、縁石乗らない。
ダンロップ：突っ込みっすぎないで加速頑張ったほうが速いっぽい
100R：前回は滑ったらいやなので4速入れるの早かったけど、ちゃんと回したほうが速い（あたりまえ）
2ヘア：減速がんばりすぎないで立ち上がり意識のがはやそう
最終：ボトムスピードあげるよりも真ん中あたりで向きを変えて加速を速くしたほうが速そう

今の走り方でうまくまとめると1'07.5位。
あとはここ数年ラインを変えてないので、ライン変更トライをそろそろ考えてみたいとは思っているけど走ると忘れるんですよね。

とりあえずブレーキパッドをすごく酷使したと思うのでブレーキ確認はしよう。
あとは車内の砂がすごいので掃除しよう・・・。

12/10はTKくらぶ　富士レーシングコース走行会でした。
晴れて気温も低めで富士山もきれいで走行もほぼ旗も見ず無事終わりました。

走行的には
・パッド新品なので慣らさないといけない
・タイヤ新品なのでそこそこに走る
といった感じ。

ブレーキゆるゆるで走って、２’10.965で1秒位更新。



ダンロップから先で１秒位速い。なぜ？
ブレーキは普通にすれば１コーナとダンロップで-0.6秒位にはなる。
タイヤのばらつきがない感じでどのコーナも余裕で走ってこの感じだったのでタイヤがきれいなのは偉大。
あと富士で冬だとクーリングしなくても油温130℃行かない。水温は設計が良くて90℃安定。

そんな感じで今年の走行は終わりの予定です。
来年はTC2000からかな。