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4/6はTKくらぶ日光サーキットでした。

この日は晴れ。暑いくらい。ちょいちょい赤旗でましたが大きなクラッシュはなく割とよかったかな？

走行的にはドリフトで、いつも通りの１～６まで練習。
１０コーナもやりたいけど、やるとタイヤがすぐなくなるのでちょっとだけ。


徐々に打率は上がってきているものの
・５コーナ落ちすぎる
・６コーナで踏みっぱなしにするには角度が足りてない→途中で気が付いたけど目線が６個出口みてるからっぽい。８コーナ入り口の方見るともっと角度ついていい感じかも。

走りまくってたら最後はガス欠しました

４コーナまでは全く予兆なく、５コーナ途中でいきなりガス欠症状でて、ピット戻ってエンジン切ったら二度とかかりませんでした。

携行缶５L入れてかかって、16km先のスタンドで給油。38.75L入りました。
ロドのタンクは45L、普通の道の燃費は13km/L位なので、ガス欠の時は１Lもないくらいの感じです。タンクの設計が強すぎる。

前に５０号バイパスでガス欠した時も、いきなりガス欠症状でてからは二度と回転上がらずそのままエンスト。車体をどんだけ揺さぶっても二度とかかりませんでした。

ロードスターはサーキットであってもガス欠症状出すのはやめたほうがよさそうです。携行缶ないとどうしようもない。

あとドリフトタイヤセット(F185/60R14 4k:R155/65R14 2k)のまま同乗者ありでグリップやってみましたが、ベストは47.947でした。NS2-Rベスト44.802なので、+3秒くらいの感じ。
前のコースのとき145/80R13　４輪で走った時は46.9位（いまだと47.4位か？）なので２人乗りのハンデはわりとでかいですね。

この後車検があって、無事終わったので次回は富士マルチの予定です。

3/26はTKくらぶ　茂原ツインサーキット走行会でした。

朝は雨→曇りでしたが風が強くて３ヒート目位からはほぼドライ。
茂原にしては珍しく８コーナも乾きました。

前半はドリフトで。
最初にAD09履いたZD8の同乗で運転したら、自分も車に戻ったら氷上かっていうくらいに怖くて焦りました。
ドライになってからは徐々に慣れ。

もっと１コーナ振っても大丈夫そう。やまなしも同じだけど上りは楽。

後半はタイヤ無くなったのでグリップ！


ほぼ一年ぶり（ドリフトばっかりやってたから)のグリップでしたが、１周だけ53秒代。前回ベスト53.745に0.25落ち。この時も１周だけ53秒代だったのでまずます。

３コーナまでは0.1位勝ってるのに、６コーナが+0.3位で絶望的に遅かった模様。
目線奥にするの遅かったなって走ってても思うくらいだからなぁ

Fパッド　アクレ800Cでロータクラック入ったので700cに戻したのですが、本格的に温度上がったのが今回の茂原が初。ただ最近塗装が変わったのか熱入れると溶けてくるような塗装でキャリパとパッドの間の塗料が柔らかくなってブレーキ効きがすごく悪くなった。
そういえば800Cの最初の富士本コースも、３周くらいして戻ったらそんな感じ。とりあえずパッド外して塗料はがしたら元に戻ったのでよかったけど、いままでこんな感じじゃなかったのにな。次回からは使う前に塗料は剥がそう。
パッドの塗装って何色でもすぐ黒くなるしあんま意味ない。ずっと赤いのはドリフトばっかりしてるからだな(ドリフトの人はリヤパッドしか変えないらしい。嘘やんって思ったけどドリフトやるとブレーキほとんど使わないのわかった)

帰りは３年ぶりくらいに吉野家で牛丼食べて帰りました。

次回は日光サーキット→車検→富士マルチ予定。はれろ！