フロントブレーキパッド交換

エンドレス製６ポットキャリパーでの
パット交換になります。

外観からの旧パッド装着状態になります。
写真では若干パットは残っていますが
写真の残量辺りから減りが一気に進むので
早めの交換としました。

パットの外しはキャリパー中央のＨ型のステーを留めている２か所の
ボルトを5ｍｍのヘキサゾンレンチで外し、
ステーとパットに挟まっているクリップを外し
ピストンを押し戻してパットを取り出します。

Ｈ型ステーとクリップを外し
ピストンをピストンツールにて戻していきます。
手持ちのツールでは6コのピストンに直掛けしても
４コ迄しか掛らないので、
向かい合ったパッドの座金(ベース）部分にツールを
掛けて押し戻しました。

写真右：外したＭＸ７２になります。
写真左：今回組むタイプＲになります。

外したパッドから鳴き止めシムをスクレーパーを使い
剥がします。
(剥がす際、シムを反らしてしまうと再利用の際浮いてしますので
気を付けました)

外したシムのパットへの当たり面には焼付いたグリスが
固着していたのでブレーキクリーナーを吹き付けながら
スクレーパーで削ぎ落としました。(再利用の為)

清掃したシムにブレーキグリスを塗り装着するパット裏に
張り付けます。
(エンドレス用のシムの為交換目安用のクリップは
着いていません）
この状態で、グリスが若干固まりシムとパッドが貼りつくまで
少し放置します。

その間、ブレーキクリーナーでピストン廻りや、キャリパー本体を
クリーニングしつつ、不具合無いか外観点検しました。

パットを差し込みます。
この際ピストンにパットに貼ったシムが触れてしまうと
動いてしまう場合が在るので、ローターに当てながら
差し込みました。

クリップのパットに当たる部分とＨ型ステーを留めるボルトの
ネジ山にカジリ、焼付き防止にスレッドコンパウンドを
塗付しました。

その後外した逆順序にて組み付けました。

以前にアルテッツァに組んでいた
８０スープラＲＺ用の４ポッドキャリパーでのパッド交換の時より
キャリパーの構造がメンテナンスし易いようになっていたので
楽でした。

今回使用した工具になります。

①ブレーキピストンツール
②ヘキサゴンレンチ(５ｍｍ)
③スクレーパー
④ブレーキグリス(今回はクレ製を使用)
⑤スレッドコンパウンド(ＷＡＫO’Ｓ製)
⑥クロスレンチ
⑦ホイール用薄口アダプタ＆ロックナット
⑧ブレーキクリーナー２本