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p0r0np0r0nの"Whiteporon(^◎^)" [三菱 ランサーエボリューションX]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

純正シュラウドのエア導入フラップの改良(^_^)v

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
純正シュラウドなんですが このように(青色)グリル側にフラップが垂れており非常に消極的にエアを取り込む構造になっています。きっと雨や埃のことを考えてなのでしょうが・・・ あまりにも消極的すぎます(笑)

そこでこの青で囲まれた部分のフラップを根こそぎカットして逆向きにつけ(グリル側からメッシュを通って来た風をすくい上げるように)てあげます。
ピンクの部分の留め具を5箇所はずすとシュラウドが車体から離脱できます。
2
このようになります(ちょっと切り口は汚いですけど風の入りは全然違います)扇風機で前から風を送り非常に原始的な方法、、、手の平で吸入口にあがってくる風の違いを感じましたから(爆)

大きなカッターナイフならそう力がなくても切れます。
えっ?じゃどういう方法で逆向きにつけるの?って・・・決まってます瞬間接着剤+プラスチックボンドです(ΘΘ)ρこれで十分保ってます。
あ、でも1、2時間くらいは乾かして下さいね。
3
前からみますと ちょっとporonporon号のお見苦しくお恥ずかしいところをお見せしますが、(こいつ虫の食べすぎ(^ヘ^)v) こういうふうに風は送られますので 走行風を存分に取り入れられます。

また、ボンネットから少しでもエアを取りいれるようにすると A,Bの流速をC共互いに高めあってくれます(^_^)v 以上です。
4
あ、追伸ですが こういう金物(笑)も市販されていますが同じような効果がシュラウドの効果ともで発揮できていると思います。なんせ手に当たる風が全然違いますからね~(笑)

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この記事へのコメント

2013年6月10日 23:46
こんばんは~。
私も同じような加工しております。

吸気温度が下がるのでgoodです♪
コメントへの返答
2013年6月11日 0:19
まーを さん こんばんは(^-^)/

コメントをありがとうございます。あ、吸気温度
もやはり下がってますか?風量だけではなか
ったんですね。
これに、エアクリーナーも少しカッターナイフで
切り目を入れると 吸気音、吹き返しの時に
まるでリサーキュレーションバルブを開放にし
ているような プーッシューんと いい音がし
ます(^。^)
2013年6月10日 23:59
おつかれさん=////

おいらはダクトを取ってます^^
適当にスッテクレ~~って
poronporonさんが正しいです^^
コメントへの返答
2013年6月11日 0:24
DoragonScrew さん

お疲れ様ですm(__)m ダクトを外されている
のですか?(笑)
何だか、どんどん不要な?ものを外され軽量
化を図られているような気がします(笑)でも
楽しいですね 車いじり・・・ パワーアップに
直接繋がらなくても やめられません(^。^)

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