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１００万台記念のアイリッシュグリーンと同じ色だと思われる991.2の素カレラ。

こんな色が日本でも選べると良いんですけどね～。

日本仕様はPDK車だけにオプションのあるPSEだが、はたしてPSEとノーマルエキゾーストではどれくらい違うのか。

取説を見ても、PSEボタンで排気音最適化とあるだけで良く分からない(T . T)

そんな中、M4/911カレラ乗りなら一度はyoutubeで見た事のある Nick Murray が、その２つの音の違いを紹介してました。PSEとnon-PSEの2台のC4S。



結論から言うと、PSEは排気音が多少上がり重低音で勇ましくなる。でもあくまでも多少。スポーツモードだけにあるアクセルオフでのバリバリ音(パリパリの方が合ってるかな)もPSEの方が多少上がる。ただ車内ではあまり違いはわからないらしい。
PSEで馬力やトルクのアップは無いと思うので、これだけの違いのために純正スポエギにするのは悩むところ。ただ、991.2はまだ社外品のエキゾーストは少なく、確認出来てるのはFabspeedとCapristoだけ。Armytrixは試作段階で、パワクラはまだ制作にも至ってないらしい。これから選択肢が増えれば良いのだが。

久々に(?)雨に降られず朝から慣らしへ。
夕方までは暑くて晴れ間も出てたのに、天気の崩れ方半端なかった。
幸い豪雨が始まった時に、とある地下のお店に夕飯を食べに入ったので、その後に外がどんな状況か知らなかったから、後から聞いてビックリ（笑）っていうか、地下のお店に水が来なくて良かった。
花火大会も残念みたいでしたね〜。
こんな天気いつまで続くのやら⤵️

第三京浜 → K2 → K1 → K6 → B (大井PAで休憩) → 9 → C1 → 11 → B → C2
走行距離約100キロ

慣らし終了まであと800キロ。週末は雨予報なので乗れそうにない(T . T)

いつの間にか、991.2用テクイップメントにスポーツエグゾーストシステムが出てた。

Dの担当にはMTへリリースされたら装着の希望を伝えてあるのだが、連絡は無し。まだPDK用だけなのか、それとも担当が把握していないのかな（笑）

来月には慣らしが終わる予定なので、オイル交換のついでにこっちも交換出来たら良いな。