タイヤ交換(DUNLOP D107F D107)

スーパーカブですが、以前から気にしていたのですが、経年劣化でタイヤがヒビだらけなので今回交換することにしました。

じぃちゃんにもらったカブなので詳しい年数はわかりませんが、おそらく１０年ぐらい同じタイヤを使ってますｗ

写真は今回準備したものタイヤ、チューブ、リムバンドすべて交換します。

今回購入したものは
DUNLOP D107F 2.25-17 \1309-
DUNLOP D107 2.25-17 \1309-
IRC チューブ@2 \941-
ブリヂストン リムバンド@2 \197-

【交換時距離数：7949km】

まずは、前輪から。
カブの荷台の上に重い物をのせて前輪を浮かせた状態で作業します。
赤丸と青丸のボルトを外せばタイヤがはずれます。
非常にカンタンです。

タイヤが外れたらエアーを抜きます。
バルブを外すのが一番早いのですが、私の持っていたバルブ回しは長く・・・
バルブを外せないのでバルブの真ん中を押して「しゅゅゅぅ～」と空気を抜いていきます

空気がある程度抜けたら、ホイールリムとタイヤのビートを手で押して外します。
一周ぐるっと外します。
その後、バルブがない方にタイヤレバーをぶっこみタイヤを外していきますが・・・必死過ぎて写真がありません:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

今回はチューブもリムバンドも交換するので、何もきにせず力任せに行かせていただきました（笑）

写真は左が古いタイヤで右が新しいタイヤです。
物が違うのでパターンは若干違いますがまぁだいたい同じですね

お次は取付です。

ホイールが若干サビていたのでブラシでこすって綺麗にしました
まず、リムバンドをバルブの穴を合わせるように取り付けます。
そして次はタイヤにチューブを押し込んでいきます。
この時、タイヤについている黄色い印がバルブのところに来るように入れます。
後はホイールに入れるわけですがまずはバルブのところを通して、
それから周りを入れていきます。
タイヤが新しいせいか８割がた手で押しただけで入りました、残りの２割をタイヤレバーを使用して入れます。

言葉で説明するのは難しいですね（笑）

タイヤが入ったら、空気を少し入れプラハン等でタイヤを一周回しながら叩きます。
これは、チューブの偏りを均等にするためです。
あとは、空気を入れ（前輪1.75K　後輪2K）車両に戻すだけです。

リアタイヤも同じようにやれば大丈夫です。

作業前にビートクリームを買い忘れていることに気づきましたが・・・。
結構あっさり入ったので無くても大丈夫だと思います。