BNR32kaiのブログ一覧

今日は大変暖かい日でした。
今回の地震があったので3連休はどうしても帰省したく調子の悪いGT-Rを直そうと1日奮闘しました。

主な不調はアイドリングの回転数が高いということで、暖気後、タコメーターは1100rpmを指しています。
確かこの車両を購入してしばらくは900rpmをきれいに指していたと思います。

32GT-Rが発売されてから21年が経ちましたがおかげでネットには大量の情報があります。
貧乏人には頼もしい限りです。

まず疑ったのはAACバルブでした。
O/Hしてからそんなに時間は経っていないはずですがAACバルブ内は真っ黒でした。
クリーナーを吹けど吹けどススは止まることはありません。
ようやく収まってエンジンをし、アイドリングを調整してみるものの
カプラーを繋いでF/Bさせてもアイドリングは下がりませんでした。

しかし、この作業によってコールドスタートはスムースになったようです。

残されたのはスロットルの汚れとレギュレータなんですが、レギュレータは手持ちの工具ではほぼ作業できないのでスロットルの洗浄後回復しない場合はドック入りさせます。

最悪帰省出来ない可能性もあります。

今現在私のRには水温・油温・油圧・排気温度計・ブースト計・燃圧計しかついていません。

つい最近まではコンソールにはアナログ式メーターを数多く付けてナンボと思っていたのですが
既に旧車となってしまった３２GT-Rのマネジメントをするには液晶画面で多項目に渡る表示ができる
34GT-RのMFDが便利かと思えてきました。
実際各メーカーから様々な物が発売、しかもタッチで発売されています。
Fコンを装着する私にはそこから情報を取り出せるCAMP2というものもあります。

しかし、どのメーカーも何故か油温・油圧・ブーストがオプションになっています。
戦略なのか･･･。トータルコストでは最終的にトントンになってしまうのです。

買ったときからレーシングスペックなこのRを私がいじるのは少々無理があるのが事実なんですけど。
バイクを買ったときからやれることは自分でやる癖がついてしまっているので
潰すまで乗ってやるんです!!自分でやるんです!!


こんな車ばかりいじっている私ですが地震を見てみぬ振りをしているわけではありません。

地震が発生してから何日が経ったでしょうか。
未だにテレビでは地震のニュースで持ちきりです。新聞の番組欄は真っ白。
きっと関東に人達も数日前の平和な世界を何度も思い出しているはずです。

私の会社の同僚には宮城県の出身の方がいます。
両親は無事、祖母も無事。
しかし、祖父だけが未だに連絡が取れず、消息不明となっています。

海まで歩いて数十秒の彼の家ももうありません。

寮の前では先輩が募金活動をしていました。私は最初募金だけしてその場を去っていましたが
何故か外に出て一緒に募金を募ることにしました。

こちらを目もくれずに過ぎていく人
見てすぐに入れてくれる人

真っ黒のベンツが通り過る時
金持ち程ケチだから・金持ちは見向きもしないだろうとバカにしていると
数十メートル先に車を止めてわざわざ入れに来てくれました。

またバカそうに見える若者も選挙の帰りに募金してくれました。
人は見た目で判断してはいけないとよく言いますが今日まさに実感しました。

ネット上で被災地以外の人が節電しようとか、物資を届けようとか
いろいろ考えていろいろな形で支援しようとはしています。

しかし今被災地にいる方々に必要なのははっきり言って

「金」

です。チェーンメールを初めとする支援物資の募集及び発送。関東以西の地域での節電。
無意味です。むしろ被災地の方々には迷惑です。
チェーンメールには頭に来ます。
確かにその発送は本当に大切なことだと思います。

折り紙を折る時間があったら折り紙を買うお金を寄付してください。
古着を持ってくるようなら古着屋に売ってそのお金を寄付してください。

水やオムツ等の生理用品は大口の発送ならいいかもしれません。

しかしお金があれば行政でまとめて物資を購入して支援できますから!!

3月6日日曜日はポートメッセでオートトレンドが開催されました。

会場に近づくにつれてそれっぽい車がわんさかわんさか
もお一体どこからこんなに集まるのってくらいの量で
片道30分の道を2時間かけていきました。

その前に自宅から出ようとしたらまずリアタイヤがパンクしてるっている特別大サービス!!
更には長時間のアイドリングで水温は95度まで跳ね上がり白煙が上がってきました。
クランプが緩んでいるだけで済めばいいけど･･･。

さて肝心の会場ですが1,2,3号館とあり
VIP、ラグ、チューニング、メーカー様々な車両がありましたが
VIP、ラグなんてチャラ男しかいなかったぞ？
やっぱり自分はチューンドコーナーですね

第二世代GT-RがBNR32,33,34とある中で32しか展示されていませんでした。
これは紛れも無く32GT-Rが依然現役クラスの戦闘力を備え、尚且つ20年前の
車両でも現代にも通用する優れたデザインであることを表しています!!

しかし35GT-Rが大多数を占めているのが事実
800PS越えした車両も出てきてどう撃破するかが課題です

後半はキャンギャル巡りになってしまいました。
一番のお気に入りはGOODSPEEDの方
もうお人形さん!!バービーより可愛い!!足細い!!

途中GT500クラスSC430のドライバーの
脇坂寿一と伊藤大輔、大島和也選手がトークショーをしてました。
テレビとでしか見たこと無かったからもう興奮して走って見に行きました。

アンチトヨタなんだけど特に寿一は日産の本山についでのファン。
エッソウルトラフロースープラの時代に優勝争いをかけたレースで他車に接触されスピン･･･。
ピットから無線が入るも

「しゃべらんでくれ!!」

と言ってからの怒涛の追い上げが未だに記憶に残ってる
そんな寿一はメガネ姿のオフモードでした（笑）

午前中は雑誌G-ワークスに車のセッティングの出し方を連載している
木下隆之選手も来ていたらしく合えなかったのが残念でした。
よくGT-Rのセッティングを連載してくれていたから一度会ってみたかった。

っとまあまだまだ書きたいことはたくさんあるのですが
会社から帰ってPC開いても遅くなってしまうのでこの辺にしておきます。

出展車両は大量に撮って来たので詳しくは
画像でお楽しみください。

金欠のため車もバイクも弄れませんでしたが

12月のボーナスまであと少し!!
こうなると必然的に妄想してしまいます。

ガンガン照らされる太陽と

アスファルトの照り返しと

自己放熱しないアルミ3層ラジエター･･･。
おまけにコンデンサを小型化してあるためエアコンは効かず

RB26の理解できない程の熱

室内にこもる熱は尋常ではありませんでした。

防音・防振・カーペットを剥ぎ取り
鉄板剥き出しのドンガラGT-Rのおかげで!

意識が薄れて急いで薬局に行った夏･･･。

とはいえ自己責任
好きなんだからしょうがないです。

でもあれから3ヶ月以上経ちいつの間にか季節は冬です。
夏が暑けりゃ

当然冬も寒いやろ!!

ということで今回閃いたのがカーペットを新たに敷くこと!!

というのも夏のボーナスで奮発して買ったオーディオが
ドンガラからくるロードノイズ・燃料ポンプ・LSD・マフラーの音で全く聞こえない
というのがもう一つの理由であります。

「オレのオーディオはRB26サウンドだけで十分だぜィ!」

なんて言っていたのはいつでしょうか。


発泡スチロールを重ねてリアをフラットにしカーペットを敷きます。

スピーカーの穴もカーペットで塞いでしまうのでスピーカーは重ねた発泡スチロールに埋め込みます。
イメージとしてはフェアレディZのリアスピーカーです。
Zのスピーカーに、より指向性をつける感じでしょうか。

以上のことからほぼ「無」に等しいですが
多少の「防音効果」・「防振効果」（硬い足からスピーカーを守れる）・「断熱効果」
があるかもしれません。

口で言ってもわからないでしょう（笑）

ボーナスが余ったら取り掛かります。写真も載せます。

わたくし、妄想力だけは誰にも負けませんから。

15年の時を経てさらに高性能化されて生まれたTE37SL。

TE37が出たのは5年程前だと勝手に思ってました。

15年も前と言ったら自分はまだ5、6歳です。

今でも第一線で支持され続けられるのは凄いですね。
最先端のGTカーが履いてますからね！

愛され続けるのと高性能なのはGT-Rと一緒です（笑）

マイナーチェンジでTE37SLとなって生まれましたが最後の
「SL」に注目してください。

これをYahoo!で探すと

「スーパーラップ」

と出てきます。
実はこれ間違いなんですよね。
正しくは

「スーパーライト」

なんですよ。知ってました？
自分はさっき初めて知りました。
ヤフオクしか見てなかったんで完全に洗脳されてました。

今月中には買いたいな。

今日は連休の最終日ということで何かしないとダメだと思い、オートバックスに行ってきました。
4日連続で行っていることになります（笑）

目的は連日の猛暑から左手を守ろうということで
シフトノブを買いに行きました。

金属製のシフトノブでは炎天下で高温になった室内と同様にノブまで高温になっていました。
さらに、ミッションの熱がダイレクトにノブまで伝わり、グローブなしでは耐えられないほどでした。

ということで購入したのが大好きなnismoのGTシフトノブ。

特殊ウレタン製のグリップで金属とは比較できないほどの軽さ。

金属製の時は少々クラッチが切れていなくても重さでドスッと入れてしまう感じがありましたが、
nismo製はシフトフィールがカチッとしていて個人的にはこちらの方が好みです。

手もすっぽ抜けなくてグリップ感も良好。
シフトパターンにも遊び心があっていい。

ついでにnismoのステッカーも買って大満足の1日でした。


余談ですが、私のGT-R･･･。

エアコンが効きません。

壊れているわけでもなく、ガスが無いわけでもありません。

軽量化と冷却効率アップのために前オーナーがエアコンの要領を限界まで下げていたんですが
その限界というのが本当に限界で18℃設定で風量を最大にしても送風程度にしかなりません。

こんなんでは燃料がもったいないので窓を前回にして毎日暑さと戦っています。

タオルを首に掛け、信号待ちのたびに汗を拭う･･･。

昔の人はみんなこうしてきたんだと！

オレはストイックにこいつに乗るんだと！

我慢しながら連休を過ごしてきた結果、体重が5kg減りました。
一日に摂取した水分量は平均4L。

ある意味財布にも悪い連休を過ごしてきたわけです。

あまりの暑さにおとついは洗濯機の蛇腹を買ってきて昔のGr.Aの様に運転席に向けて風が当たるように工夫してみたんですが蛇腹はその形状から空気抵抗が大きく何も効果が無かったのでした。

エアコンレス車で厚さ対策のいい方法を知っている方が見えましたら至急ご教授願います!!