リーフ最適化計画 ～ヒッチメンバーで牽引・1台目～

舞台『リコリス・リコイル』を観てきました。
オリジナルアニメの舞台化ということで、大体のアニメファンはこういうケースでは構えてしまうのですが、いやはや、見事な舞台化でした。
アニメの舞台化は2.5次元と称される事があるのですが、2次元の表現を人が立体化するのは本来難しいんですよね。

さて。

たまにはクルマの話を何か書かないとね。
今年から車検証が小さくなりました。

って、何故サイズ変更初日から私のリーフの車検証まで小さくなったかと言えば、ヒッチメンバーを取り付けたからです。

航続距離を気にするようなEVで牽引というのもどうかとは思っていました。
別にジェットスキーでブイブイいわせる気も、ましてキャンピングカーを引こうなんて話はありません。
日頃より軽トラ1台あればいろいろ助かるなぁ、という場面は多く、そんな中、小型トラックで運ぶようなモノが増えたので、

「もういっそ軽トレーラーを買っちゃえ！」

ということで、妻の許可も得て（実は事後承諾なのだがw）、その為にはまずヒッチメンバーだろうと。

幸いにしてヒッチメンバーキットは複数出ています。
選べる位品揃えがあるならガンガン牽いている方もいるのだろうとネットを覗いてみるものの、詳しい取り付けやら使われ方報告はほぼ無く・・・。

なので、書いておきます。

牽引自体についてはいくらでも参照サイトがあるのでググって見ていただくとして、簡単に言えば軽自動車、あるいは小型自動車などのナンバーが付いたトレーラーがあります。
ただ、装置さえ付けてしまえば何でも引っ張って良いというわけではありません。

リーフの場合。
まず、牽引可能な範囲で言えば、
・制動装置無しで750kg
・制動装置付きで1990kg
辺りになります。

今回、うちのもそうなりました。
計算上、車重が1500kgを切っている初代の一部グレードではこれに達しない可能性がありますが後述の理由で気にしなくて良いです。

で、制動装置の有無、構造など詳しくはこれも他のサイトを見ていただくとして、そもそも論で言えば、車検証上牽引可能だからと言って目一杯牽くものなのか、ということです。

制動装置が無いトレーラーは750kgまで牽けるというのは法規上の話であって、一般的なモノコック構造の乗用車ボディには、結構な無茶振りです。
当然、約2トンの制動装置付きトレーラーなら尚のことで、最低限ブレーキはトレーラーのタイヤに対してトレーラーの制動装置がかけてはくれますが、引っ張るだけでもとんでもないストレスがボディにかかります。
メーカーは基本、モノコックの乗用車に対してそのような使い方を推奨して設計に盛り込んでいるわけではありません。

ということで、法規上OKだから目一杯牽きます、という考えはやめておいた方が良いと、最初に言っておきます。

まぁ、後ほど写真も上げますので、それを見ればあまり無茶はしないと思いますが・・・。

つづく。