すべらない話 ～スタッドレス2024～

ホンダと日産の破談だのフジテレビがお通夜状態だのと暗い話にあふれる2025年。
楽しい話題は無いものかと思う今日この頃ですが、ガンダムジークアクスは面白いので観に行ってください。

忙しくてまだ3回しか観てません。

さて。
筆不精にもほどがありますが、今シーズンも12月中にスタッドレスタイヤに交換しました。
が。
今年は困りました。
リーフに履いていたアシントメリコは昨シーズンで寿命。
一方、ノートは昨シーズンのものはまだ使えそうですが、買い替えてE13になった今のモデルにはE12のタイヤは適合しません。
つまり、2台分更新です。

価格をチェックしましたが、それなりな出費。

う～ん、さすがに・・・ということで、今回は中古でしのぎます。

と言っても、交換シーズンになって慌てて探していたわけではありません。
夏からたまにチェックして、たまに戦い、敗れ、秋になんとか落としました。

ノートは「ダンロップWINTER MAXX03 185/60R16」で純正サイズ。

2年落ちなので、余裕。
ポイントはホイール付き。
タイヤとホイールをバラで買っても組付け工賃込みで積算するとそれなりにかかるわけで、じっくり妻氏に怒られないデザインの組込み済みのものを探しました。
前ノートに履いていた「ブリヂストンVRX2」との性能の違いはわかるでしょうか。
なお、前のは後日北海道に旅立ちました。

一方、リーフ用はホイールがあるのでタイヤのみ。
「ヨコハマ iceGUARDiG60 215/50R17」を入手。3年落ち。

スタッドレスは3シーズンまでと豪語する方も多いですね。
おかげで私はお安く良いタイヤを入手できるのですが、例えばブリヂストンのVRX3のように長寿命を謳うタイヤもありますし、同じ銘柄でも保管状況で変わります。
聞くところによれば履いた瞬間から「ダメじゃねーの？」という止まらないアジアンもあるそうで。

冬に3か月しか履かないので、履き潰しはなかなか難しい。
それ相応に硬くなれば交換です。

で、判断目安には硬度計も使ってます。

ノートの03は50前後でまだ余裕です。

写真撮り忘れましたが、リーフのiG60は60ちょっとでそろそろです。
・・・って思うじゃないですか。
iG60って、元々固めなんですよね。
こういうのは設計思想の違いだと思うんですが、VRX3なんかは新品だとめっちゃ柔らかい。
当然、サイプ形状によって美味しいところが設計されていると思います。
なので、あくまでも目安です。

ちなみに私は実績ベースだと1シーズン3か月で5シーズンは履いてます。
毎年積もるわけでもなく、まして凍るわけでもないのでキッチリ試してはいませんが、メジャーメーカーのそこそこ主力の商品ならこのくらいは大丈夫だと思って使っております。
オールシーズンタイヤに比べたら全然マシです。
あれは・・・沖縄用？（個人の感想です。）

さ、リーフのタイヤも組み替えますかね。

・・・おや？