スカ爺こたちゃんのブログ一覧

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくおねがいします。

さて。
スカイラインを戦車に擬態させてから早いもので3か月。

おかげさまで様々な反響を真摯に受け止める日々が続いております。
まあ、思ったほどは怒られていません。（笑）

ねとらぼさんにも新年早々2018年の痛車記事まとめとして掲載されています。
ねとらぼで振り返る「この痛車がすごい2018」　戦車風プリンス・スカイライン、魔改造すぎるザクII「S2000」など
大変有り難いことです。

ところで、そもそも戦車に乗りたい…からの、痛車化、擬態戦車道だったわけですが、実現するために捨てたものが2つあります。

・履帯
・砲身

そもそも戦車からこの2点を外したら、それはもう決定的に戦車じゃないだろうって案件ですが、柔軟な発想でポジティブに驀進します。

とはいえ。

春に施したカーオーディオの設置から、ずっと音についての不満が残っておりまして。

すなわち、イクリプスのスピーカーが雑味のない原音主義とはいえ、マルチスピーカー前提のサテライトスピーカーをフルレンジとして全域補うことの難しさというか、やってみたら無理だったという残酷な結果ですね。

遡れば元々は屋内用タイムドメインminiを改造して搭載していて相応にフルレンジとして鳴っていたのに、これでは退化なわけですよ。

そこでサブウーファーです。

ですが。
載せる隙がありません。

まあ、砲撃音ともなると馬力があってなんぼですが、でかいコーンを駆動するだけの電力もなければ箱を置くところもないわけです。
座席潰すのもねぇ。あまり人は乗せないけど固定やらいろいろ大変。

実はいつか載せようと1台家に転がってるのですが、今回は出番無いね。

さあそうすると、いわゆる薄型ウーファーから選んでシート下に置くくらいしか手がありませんが、ここに例外的活路があるのです。
「カロッツェリア TS-WH1000A」

そう、ゲテモノ感あるHVT方式。振動板をリンクを介して駆動しようなんて酔狂な機構で製品化してしまった、あれ。

ピュアオーディオ方面から指をさして笑われそうなマッドエンジニアリングですが、これがね、意外といけるんですよ。

ということで早速購入して、まずは家の中でサラウンドの一角として駆動チェックさせましたが、期待を裏切らないレベルです。
巨大コーンを無理やり動かしアンプと箱で何とかしてしまうサブウーファーでは音圧は出ますが低音のキレがありません。
このウーファーはキレッキレです。
リンク機構による振動板駆動は2枚が対向して動くので箱としては振動がキャンセルされます。箱の鳴りに期待ができない分、振動板がガッツリ動いてなんぼなのです。

これは期待できます。

早速インストール！

シート下に見事に収まっていますので写真はありません。

電源はバッテリーからエーモンの一番太いやつで専用線を引っ張りました。

搭載しているメインユニットもパイオニアですからね。サクッと繋いでセッティング。
セッティング・・・難しいね。

サテライトスピーカーの特性がカタログで120Hz～30kHz。
TS-WH1000Aの特性は20Hz～200Hz。
上手く繋げば問題なさそうなんですが、メインユニットの調整代が粗い。
サテライト側は下を切らずにウーファーだけ120Hz以上を-6dB/oct.で切ってます。
適当な所は今後も探ります。

何にしても砲撃音ですよ。
鳴りますね～。

ついでに音楽もご機嫌な音になりました。
全く旧車に似つかわしくないバランスの良い音です。
スカッていたバスドラムのアタック以降の音がズコンと鳴りますが、ボヨンとは行きません。箱鳴り頼みのウーファーではこうはいきませんね、パイオニアさんありがとう！

なんか作った会社はえらい事になっているようですが、この良い製品が息絶えない事を祈ります。
絶えそうになったら予備買っとこう。