スカ爺こたちゃんのブログ一覧

前後編で終わらなかったのでタイトルのネタが尽き。（ぇ

似合わねぇので塗っちまえ！
の、つづきですね。

ウレタンクリアーは4日ほど乾燥。
ラッカー塗装でもそこそこ艶はありましたが、更に深みを増した状態です。

が。

初ウレタンクリアーの洗礼として、一部ゆず肌になってますね。
そして意外とゴミも付着して・・・。orz

そうそう、1カ所だけ完全乾燥までマスキングテープを貼りっぱなしにしてみました。

ウレタンでガチガチに一体化してしまってえらい事になるかと思ったのですが、サクッと剥がれてしまいました。
そんなに厚塗りできてないって事でもあります。
ホイール4本に3缶ってのは薄いのかもしれませんね。

この後どうするか。

4本の状態を確認すると、1本は全く磨く必要が無いほど表面がテロテロ、2本が部分的にテロテロ、1本が全面ザラツキ。

なんで同じように吹いたのに違うんだか不思議・・・でもないんですよ。
最後の一吹きでサラッと吹いたのがザラついています。
厚塗りで終わらないといけなかったんですが、残量が不安でサラッとやっちゃった。

元々研磨してキッチリ鏡面化なんてするほど厚塗りにはなっていませんので、表面を整えるだけに止めます。
用意したのは3Mのコンパウンド。

調整から仕上げまでこの3種類あれば無敵。

先ずはハード1で様子見。
最初は擦るとザラついていますが、すぐに取れてキュキュッとしてきます。
手磨きですから無理に削りすぎる事も無いでしょうけど、角とかは攻めないようにします。
なお、判別出来るような写真は撮れそうにないのでありません。

全体的にザラッとした面がなくなれば作業終了。
これで終わっても構わない感じですが、リム周りの切削による表面加工の部分だけは試しにハード2でひと磨きしておきました。

テキパキやれば1本フルに磨いても20分、部分磨きなら5分で終わる感じ。
ま、写真では全く伝わりませんが、磨き前よりは艶が良くなっていますよ。

表面の仕上げはコーティングですが、ボディ同様にバリアスコートでガラスコーティングです。

今回塗装してないホイール裏側も全部コートしておきます。
テロツルな仕上がりになります。

バリアスコートは本当に便利で、ボディだけでなくホイールも塗布が簡単でお手軽な割に結構長持ちします。
更に痛車のようなラッピングシートを張ったクルマでも安心して使えます。
ガラスコートと言うからには半年位保ってくれると嬉しいのですが、雨晒しだとそこまでは無理かな。
もうゼロウォーターには戻れませんね。

バルブはKYO-EIの一番短い501を。
他のはamazonで買えば安くて早いんですが、この501は何故かamazonではクソ高いのでYahoo!ショッピングなどで価格を比べましょう。

で、ここでしくじり発覚。
マスキングが大きすぎましたね。
バルブの周りに無塗装地帯がリング状に現れました。(笑)
今更修正する気にもならないのでスルー。

最後はタイヤです。

サイズは165/70R14に決めますが、もうね、このサイズではスポーツタイヤどころかコンフォートすら壊滅ですから、エコタイヤという名のスタンダードになります。
エコタイヤでも半世紀前のクルマには充分高性能ですから。

一度使ってみたかったファルケンのシンセラSN832iをamazonで。

すぐに届きました。
製造年は揃ってましたが・・・。

ま、安いなり、ですね。

組み付けはいつものレトロ自販機のお店で。

さぁて、合体！
ガシャコン！

ガシャコン！


どやぁ！

良いんじゃないですかね。

思った以上に良いんじゃないですかね！？

戦車っぽくなった感じありますね。

実際のチャーチル歩兵戦車の起動輪って鉄ホイールっぽいんですけどね。

まあ細かい事は気にする事なかれ。

「4本12千円で車検用ホイールを手に入れた。」
これで終わるはずだった話が1ヶ月にも及ぶDIY作業になってしまいました。

手間はかかりましたが塗装作業は楽しいですね。
やって良かったです。

塗装に要した総費用が17千円でした。（コンパウンド、マスク、脱脂除く）
プロに依頼すればもちろんもっと綺麗に仕上がるんですが6万円超えてくると思いますので、節約にもなりました。

車検用の予備ですが、暫くこれを履いておきます。