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ノートの3回目の車検を終えました。

景気が良ければ3回目の車検、すなわち7年乗ったら買換えだなと思っていたのですが、残念ながら低賃金と緊縮で喜ぶ連中がまだ蔓延ってますので景気が良くならないどころか新コロでダメ押しですからね。

ま、政治への文句は選挙で晴らすとして。

意外と距離は伸びずに58千km弱。
もう少しあちこちにガタが来るかと思いましたが、近年の日産車は意外と故障しないので最低でも次の車検までは続投です。

報告する不具合は2つ。

一定の速度域でエンジン回転がハンチングする症状があったものの、サービスマンの同乗確認で再現せず。
普段妻があまり回してないエンジンを私が車検前チェックと称してぶん回しまくったせいか、良くなっちゃった？
距離も距離なのでCVTのオイルは交換をお願いしました。

助手席の窓を開け閉めするとカチャカチャ音が出るので見てもらいました。
ネジが緩んでた所があったようで締め直して終了。

ま、この位ですかね。
液物は今回全交換し、撥水とかワイパーゴム交換して無難に終了。

メンテパックに入ってるので今回も更新して約15万円也。

自分でやれば安いのはもちろん承知してますが、特に妻の車は故障が許されませんので予防整備や保証延長も含めてディーラー任せです。

しかし3回目の車検でまだ新型が出ないなどという状況は予想外でしたねぇ。
どうやら今年度中には発売されそうな様子なので、そこで妻がどう動くかですね。

今回代車でノートのe-Powerを借りたので妻に感想を聞いたところ、運転しやすく絶賛でした。
代車返してうちのノートで帰る時のかったるさたるや・・・。(笑)
ま、次買うとしたら新旧どちらになるかわかりませんが中古でe-Powerかな。
子供の学費モリモリアップが続くので新車は無理っぽいです。

新型フェアレディZがプロトタイプではありますが発表されましたね。



コンセプトでは無くプロトタイプ。
つまりもうちょい市販版に近い意味のようです。
多分、ほぼこのままで発売でしょうね。
コーナーセンサーとかナンバーステーとか小物は追加されるんじゃないかな。
あとはブレーキのノーマル化か。
あのままが標準車ではないでしょう。

賛否でネットは大騒ぎですが、個人的には予想よりかなり良く、特にサイドビューは今世紀の日産車で一番カッコイイと思っています。
まぁまだ20年ですけど。

過去のイメージを上手く収めつつ、最新の法規対応など出来る事と出来ない事の折り合いがここまで上手く昇華させられるのは見事だと思います。

今後の法規制強化でスポーツカーの将来は暗雲どころの騒ぎではないので、モーター抜きの動力+MTという20世紀のノスタルジーを味わうのはこのZが最後かもしれません。本来ならこのモデルすらマイルドハイブリッドでもおかしくなかったんじゃないですかね。

新車で買うのは今後の我が家の財政予想をするにほぼ絶望的なのですが、締めのクルマとしてこれの中古を選ぶ道もあるかもしれません。
400Rのエンジンが載るんじゃないかと噂されてますが、400馬力も要らないのでデチューンの300馬力Verもお願いしますよ。