スカ爺こたちゃんのブログ一覧

さ、いよいよ作業開始。

まずは傷を直しましょう。

全体の状態を見ながら、大きいガリ傷は一旦バリ取り+もうチョイ程度に削って均します。
耐水ペーパーで180、400の2段構え。
ガリは1カ所ですし、あっという間に終わるのですが、問題は深～いツメ（金属）傷と腐食。
タイヤチェンシャーに表裏逆で噛ませたのかと思うような傷。

何やった？
腐食はもうあちこち。

大きくないのはスルーしました。大きいところだけ浮きが生じてない範囲まで突き落とします。

当然凹んでしまうので、埋めねばなりません。
そこで。
用意したのはホルツのアルミホイール用パテです。
模型以外でパテを使うのは久しぶりです。

2液タイプなのでとにかく正しくチューブから出し、妥協しない混ぜ作業を経て塗ります。
混ぜる板は100均のまな板、その上にラップ張ってパテを出すと楽しいコネコネ作業がで来ます。
この時、悪い事は言いません、100均ででも良いのでヘラを使って下さい。
厚紙、段ボール、板状の物なら何でも良いかというと、そうでもないです。

ダイソーのヘラで傷にパテを盛っていきます。

この時、ヘラでピタッと塗ると少し凹んだ状態になります。
乾くとパテ痩せで更に・・・ですね。
しかし、ここで傷以上にガッチリ盛ったら後々修正で死にます。(笑)
今回はあえて盛った場所や、あえて凹みが残るだろところ、もちろん自分基準で塗ったところも設けてみて、最終的にどの位気になるものか試そうと考えています。

乾燥は結構早く、昼間に盛ってれば夜には削ってます。
大盛りのやり過ぎは180番で削って、均しは400番。
この後部分的に800番まで使っていますが、そこまで必要かな～という感じ。

パテを使ったのは主にリム周辺ですが、一部塗装の浮いた錆部分を剥がして削って盛ってます。
結構使った気になっていましたが、チューブの半分も使ってませんでした。
薄く塗ってるから案外そんなものなのかと拍子抜け。

傷の修正が終わったので、ここから大きく教科書から外れてみましょうか。

ホイールは決まりました。

大団円。
ハッピーエンド。
良かった良かった。

・・・で終わらないのです。

ここまではドラゴンボールでいえば無印。
ここからがZ以降。(笑)

だって傷だらけなんですもの。

写真で見たらそんなに酷く見えなかったのですが、なにせかれこれ20年近く前の製品。
塗装の剥がれもありますし、お約束のガリ傷もあります。
幸い歪みはないので、傷を直して部分的に塗れば普通は修理終了。

ところが、このレアカラーが足を引っ張ります。
一応ダメ元でRAYSさんにも問い合わせてみましたが、修復用のタッチペンも売ってないし、近い色とかもノーコメント、企業秘密だそうです。

部分塗りが出来ないなら、全部塗るしかないでしょう。

ああ、またホイール塗るのかよ。(笑)
ちょっとワクワクしてますけど。

覚悟が決まれば段取りです。

せっかくの純正レアカラーですが、塗装屋さんにお願いして色合わせして塗ってもらうなんて余力はありません。
好きに塗りましょう。

ラッピングのメインカラーに近い色を探ります。

まずはオートバックスで色見本を・・・あれ？
なるほど、載って無いのか。
そうなんです、店頭に扱いがある色のサンプルブックはあったのですが、そこには黄色系の色が殆ど載ってません。

走ってるクルマからの総当たりです。(笑)

元々現行リーフにもあるサンライトイエロー（P）に近い指定をしていたつもりでしたが、印刷してくれたお店にお任せでした。
（というか、この色のリーフを殆ど見かけないが。）

小さめの車ですと黄色系の色は見かけますね。
ハスラーやフィット、スイフト、アクア、NV200タクシー仕様。
まぁ、見るっちゃー見るんですが、ここ暫く雨続きでつまり曇り空の下でしか見ないですし、こちらのラッピングフィルムの切れ端をそっと合わせに行くなんて不審者の極み。

手っ取り早く、いつもお世話になってるディーラーで色見本見せていただきました。
吟味した結果、サンライトイエロー（P）に決定。
捻り無くそのままです。

どうせ塗るならば、そしておそらくホイールを塗るのは人生最後にしたいので、あえて丁寧に完成度を上げるのではなく、やっちゃダメと言われてる手抜きでどの程度ダメに仕上がるのかも試す事にしました。

好奇心至上主義。(笑)

さ、始めましょう。

ホイール選び。

これはもうクルマのドレスアップにおける王道且つ平凡な家庭持ちサラリーマンのお小遣いでなんとかやり繰りできる上限の楽しみであります。

まぁ、でもそれはいろいろ目移りするだけの選択肢があれば、の話で。

無いんだな、これが。

数の多さとお手頃感という感じで行くと7.5J17インセット48辺りは豊富です。
このサイズだとミニバン向けに大量に転がっていますし、ひと昔前のFR車辺りにも無難に履けていたサイズ。
ただ、デザインが。

インチアップやむなしでイケイケで探して数が多いのが8J18インセット45。
ただ、これトヨタの純正ホイールが多くてハブ径合わない。
インセット違いで振っていくと+38にボリュームがありますが、ちょっとリアのツメと喧嘩しそう。
何せうちのリーフは5人乗車が珍しくない。

デザインで良いなと思う有名どころ、例えばRAYSあたりに絞ると価格もかなり上がります。
価格で選ぶとデザインがどうにも。

ウダウダ、ウダウダ。(笑)

ということで、あまり乗り心地も犠牲にしたくなく、ステアリングを取られるのも好かないのでインチアップはしたとしても18インチまで、なるべくノーマルのインセット+45に近く、という選び方をウダウダやっていて最終的に届いたのがこれです。

「RAYS グラムライツ57C」RAYSオリジナルオレンジ。

7.5J17 インセット48。

タイヤサイズはノーマルの215/50R17でいけます。
外のリムは約10mmノーマルホイールより外に出ます。

フロントはツライチにはもうチョイ、リアは全然引っ込むので今付いている15mmのワイトレで攻めるかどうか。
無くても我慢出来るレベル。

さぁ、決まったら次はタイヤだ・・・とはならない。

あまり綺麗とは言えないのが来たからである。

そう、ここからが真の修行なのです。(笑)
夏休みの工作始まり始まり～w

痛車弐号機としてリーフが生まれ変わってひと段落。

ひと段落。

ひと段落！

・・・と、言い聞かせていたんですよ、1週間くらい。(笑)

ボディが派手になったのですから危惧していた話なのですが、足元が負けてる。

苦肉の策でホイールにも一部シートを貼って色調のバランスだけは取ってみました。

やっぱり足元のやっつけ感は否めず。
自分に嘘をつけません。
まぁ、走ってるとそんなに悪くないみたいですが。

写真ありがとうございます。

いつしか、似合うホイールを探してネットやお店を彷徨うのが日課になってしまいました。
それはそれで楽しいのですが、結構微妙なのです。

昨今のホイールは細いスポーク＆アルミ面出しのタイプが流行なんでしょうね。
そんな感じのはいくらでも選べる状態で迷うほどありますが、派手派手な痛車には合わないよね。

理想でいえばTE37の太めの6本スポーク辺りでホワイトでもあれば・・・。
って、もうこれが古いんですかね、昔乗っていたマーチに履いてたんですけど。

そもそもリーフに合うサイズでは現状ホワイトってのがラインナップにすらない。
どのみち新品買う余裕もないんですが。

サイズもね。
セレナクラスのミニバンサイズだとオフセットが大きく引っ込むし、ひと昔前の日産FR車辺りだとオフセットが小さいのではみ出る。

諸先輩方の動向を眺めて・・・。

・18インチあたり前で19インチもチラホラ。
・8.5Jまでは攻めてる。
・リアフェンダーのツメが鬼門。

この辺りを加味するに・・・。

・8.5J-インセット+38まで行くとタイヤとツメのせめぎ合い。
・7.5J-インセット+42までなら無難。

ということなのですが、7.5Jですと18インチがぐんと減りますので、狭く行くならインチアップはせず17インチ、電費度外視イケイケインチアップなら8～8.5Jでインセットシビアにって感じです。
車高下げるか否かでも事情は変わりますが。

ま、探している間が一番楽しいかもしれない。(笑)

日産アリアが発表されました。

写真などはCAR Watch ニュース
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1265413.html
を見ていただくとして。
思っていたより、

・カッコイイ（対期待値）
ショーモデルよりはるかに劣化して登場する事が続いていましたが、外装はなんだか殆どそのままでしたね。
やれば出来るんじゃん。(笑)
といっても、まぁ元々確信犯というか、これまでの事例から逆算するに市販デザインがある程度固まった頃にショーモデルを作ってその反響探ってるんだと思いますけどね。
必然的に似て非なる物を出すしかないと思うんですよ。
なのであまり期待してなかったので驚きました。

・小さい
もっと大きいのかと思いましたが、リーフと同じCセグなんですね。
まぁ、幅は全く小さいとは言えないですが、1900mmに迫ると思っていただけにリーフクロスオーバー的なもので収まって驚きました。
しかもリーフ最大の難点である後席のクソ狭さも解消されてDセグメントクラスの広さとは。

・安い
実質500万円辺りがベースと言うことですから、本体価格は540万円～ってところでしょうか。
フルスペックの物は軽く700万円台に行きそうですから安いって感想もないと思うのですが、ベースでも600万円は軽く超えてくると思っていたのでちょっと拍子抜けでした。
4WDはともかく90kWhも要らないので、良い選択肢になると思います。
買うとは言ってない。(笑)

・速い
0-100mで5.1秒は充分すぎるでしょう。
RAV4 PHVが5.8秒だそうで、SUVにそんな性能が要るか・・・はどうでもよく、こういう車はスゲーって部分が大事なのです。
そういう価値観の方が買うのだと思います。
あ、私はマイルドな65kWh仕様で充分です。7秒台でも街中では持て余します。

・発売が遅い
ある意味一番驚いたのがこれなんですが。（汗）
てっきり年明けには発売されると思っていたのに1年後とは。
その頃にはリーフも丸4年に近づきますが、e+との価格差を考えたらよほど安く買えない限り皆さんアリアを選ぶんじゃないかな。
リーフ、一体どうするんでしょう？

ということで、残念ながらこの価格帯ですと宝くじでも当たらない限りは購入検討に入らないのですが、中古でならひょっとしたら購入検討に入る日が来るかもしれません。
給料が爆上がりするってのは宝くじ以上に無さそうです。(笑)