スカ爺こたちゃんのブログ一覧

担当営業さんがどうしても私にクルマを買い換えて欲しい様子。
そう、いよいよリーフの補助金縛りが年明け早々にクリアになります。

ということで、30kWhリーフを1週間借りました。

まずは週末に圏央道を使いながら少々お出かけして気付く所を整理。
それは後ほどまとめて。

一番気になるのはなんと言っても航続距離です。
それも日常使いで。

月曜に満充電からスタート。


全部載せるとくどいので端折りますが1日目終了。

大体いつも通りでの1日分。
オドメーターは次の充電までリセットしないのでそのまま走行距離とお考えください。
ヒーターは遠慮なく使ってますが、通勤の帰り（日中～夕方迄）はシートヒーターだけにして切っている事も。

2日目終了。

この日は通勤と夜間の買い物で距離が伸びて77km。
で、肝心なのはここです。
我がリーフの場合はここで充電です。(笑)
というのも、この位から残量警告が出る頃合いです。orz
お借りした登録から約半年の30kWhリーフはあと125km走れると主張してます。
なんとも頼もしい・・・。

3日目。

ちょっと見づらいですがこの日も前日と同じ位買い物で出かけています。
メーター上はまだあと4セグ分。

4日目。

残り30kmありますが、ここで充電。
156.8km走りましたので、今頃でも警告表示まで粘れば実測で170kmは走れる感じですね。
遠慮なく踏み込んで走ってたので、穏やかに走ればもう10km位いけそう。ヒーター使わなければ200kmいけちゃうのかも。

日頃の使用であればエアコンで暖房を普通に入れてても4日おきの充電でいけると・・・。

いや、リーフに乗ってない方から見れば短く感じるかも知れませんが、なにしろ我が家の2セグ欠け初期型は普段が80～100km位ですから、倍近く走れるってのには驚愕です。
ユーザーさんの書き込みを見てますと、MC以降のリーフは劣化も緩やかなようですし、たまにある遠出でも往復160km程度の私のような使い方であれば、現行の30kWhでも充分事足りてしまいますね。

では我が家の初期型と現行型の差を航続距離以外で観察してみます。

一番気になるのはサイドブレーキです。
電動に慣れた身には足踏み式は退化以外の何者でもなく、もうこれだけでダメ。
こんなブレーキ要りません。

乗り心地も悪化してます。
細かな揺れの収まりが悪いです。タイヤのせいも多分にあるのですが根本はショックアブソーバでしょう。

でも、目立って悪いところはこの位ですかね。

ちなみに加速は初期型の方が少し体感では速いです。
それが必要かと言われると、そこまで要らないかと思いますが。

さて、良い面。

シートは座り心地が上がっています。リクライニングで倒せる角度が減っているようですが、そこまで倒して使う事が無いのでそれよりは普段の収まりです。

装備品はなんと言ってもシートヒーターとヒートポンプエアコン。
今は後付けのヒーター付きマットを敷いてますが、これだけでもヒーターの使用機会が減るので電費に優しい。

自動ブレーキを効かす機会はありませんでしたが、これもあった方が安心だよねぇ。

さて、ここまでの展開ですと、もう買い換えちゃえば？って感じもありますが。
・・・モデルチェンジはいつなんでしょうかねぇ。

今の形でもうすぐ6年です。
メーカーのインタビュー記事でも更にバッテリー容量が上がるような事もほのめかしてますし、買い時が難しい。
また、全く同じデザインで買い替えってのも芸がないというか、ぶっちゃけデザインは全く気に入ってないので、今のデザインで買う気はありません。(笑)

不具合も殆どないですし、お財布の面で言えば30kWhバッテリーに積み替えをしてもう3年くらいは乗りたい気持ちはありますが・・・交換出来ないんでしょうかねぇ。

秋にはノートの車検です。
早いものでもう3年です。
私の車ですが、ほぼ嫁様の足です。

さて、車検前にタイヤの交換です。
2.5万kmほどでタイヤが外減りしてアウトでした。
強引に曲がるヘタッピ運転の賜です。orz

タイヤはちょっと高いですがBSのレグノGR-XIを選びました。
純正のエコピアEP150はとにかくポンポン跳ね、とにかく乗り味が悪い。

このチョイス、大正解でした。
わりと無頓着な嫁様もあまりの変わりようにビックリしてます。
これまでポコポコ拾ってた路面の凹凸を滑らかに拾います。
乗り心地は格段に良くなりました。
ロードノイズも大幅に減っています。
EP150相当のタイヤに比べると総額で1万円アップしましたが、むしろお買い得です。

大満足のまま、一家で車検前のひとっ走りで訪れたのはガルパンの聖地、茨城県の大洗町です。

到着時こそあいにくの雨でしたが、その後晴れてくれました。

町の中あちこちがガルパンファンに嬉しい状態です。

大げさでは無く、あちこちがこんな状態です。

バスも列車もタクシーもガルパンラッピング。


訪れたタイミングは地元の歴史あるお祭「八朔祭」のタイミング。

伝統あるお祭で、地元の方々が押し寄せる中にも、ガルパンが混じります。

驚く程にガルパンが混じる。

アニメで町おこしの伝説的手本になりそうな大洗ですが、ガルパンはただのトリガーですね。
大洗の方々のサービス精神が非常に高い。
元々賑わう素質として高いのです。
もうひと押しの訪れる動機がガルパンだったのであって、おもてなしの下地がなければこのような賑わいにはならなかったと思います。
これ自体も既に語られている話ですが、行ってみて私もそう思います。
非常にナチュラルに「ガルパンさん」ご一行を歓迎してくれました。

「大洗シーサイドホテル」ではガルパン宿泊プランを堪能。

これが噂の戦車ケーキ。
そして聖地の中の聖地「肴屋本店」。

残念ながらお祭対応のため夕食無しのプランで宿泊となりましたが、良いお宿でした。
朝ご飯、美味しかった。

最終日は台風直撃直前でしたが、なんとか水戸（と言ってもすぐ隣ですが）の「クックファン」で「ガルパンかつ」を、頑張って2両行きました！

が、撃破はならず、0.5両分の持ち帰り。(笑)

気軽に行くには少々遠いんですが、また行きます。
大洗はいいぞ。

ドライブレコーダーって大事ですねぇ。

昨日は夕方まで事故の後始末やら親の見舞いやらとドタバタしてました。
で、ひと息ついてからドライブレコーダーの動画チェック。

もう少しオーバースピードで交差点突入してるのかと思ったら、かなり徐行してるんだなぁ。
逆にこの徐行が相手方さんに「止まるだろうな」と思わせちゃったからゴツンと逝っちゃった感じですね。

で。
問題は衝突後だ。
おいおいおいおい、娘様が「痛いよぉ～」って泣いて訴えてますよ！
双方のドライバーはそこに気が回ってないようですねぇ。
すぐに110番はしてますが、クルマから子供抱えだした頃には娘様も痛いって言ってないんだな。

う～ん、これは自分なら問答無用で救急車を呼ぶパターンだなぁ。

とはいえ、気付いた時にはどこも診察終了の時間。
体に異変がないかを再チェックするも、痛みはない様子。
関係各所相談の上、今朝一番で整形外科を受診。

ま、結果的には特に問題なかったんですけどね。
暫くは頭痛訴えたり吐いちゃったりという事には注意しておきますが。

ちゃんとしたチャイルドシートにきちんと座らせておいて良かったですよ。
ちょっと送り迎えだからとチャイルドシートあっても座らせてない残念なパターンは多いですからね。

そして、メダリストじゃ高かろうという事で、担当CAさんにはX DIG-Sでの再見積も電話で依頼しておき・・・で、今日も夕方。
事故の後始末は大変ですよ。仕事2日も休んじゃいましたよ。orz

そして、出来上がった見積りを受け取りにディーラーに寄った所、既に保険屋のアジャスターさんもお仕事を終えておりました。

見積り額45万円也。

え！？安いぢゃん。(笑)

全損になりませんでしたね。
修理箇所にルーフが入ってない、サイドシルも板金だ。
なんだ、E12ノートってけっこう頑丈じゃねーか。(爆)

今回足まわりにはダメージもないですし、まあ、この金額で修理出来るなら・・・。
まだ2年ちょっとしか乗ってませんし。

ということで、今回は車両保険使っての修理ということになりました。
新型にでもなっていれば買い替えていたかもしれませんが、見た目殆ど一緒ですからね。

免責5万円でしたから、5万円と査定落ちの10万チョイが実質の自腹だね～なんて保険屋に話していたら、免責分は過失割合分で相手が出す分から優先的に補填されて今回は5万円返ってくるそうで。
なぁんだ、じゃあ次回からは免責10万円だな。

あとは修理で・・・3週間位は掛りますかね。
代車が出ないので、嫁様はリーフで頑張っていただくとして、私はスカ爺で頑張るしかありません。
このクソ寒い時期に・・・朝っぱらエンジンかかるんかいなぁ・・・。

我が家的には母様の緊急入院と手術で、この連休から蜂の巣を突いたような大騒ぎなんですが、今日は泣きっ面に蜂という状況です。

う～ん・・・サイドシルもBピラーもガッツリ凹んでいますので全損ですかね。
幸い嫁様と子供、相手方に怪我はありませんでした。

が、困りましたねぇ。

雑誌を賑わしまことしやかに語られているノートのハイブリッドだかなんだかが控えているような話がある状況で、そっちにもの凄く興味が出ていた矢先。
で、ノートからノートに？今？って感じです。(笑)
思えばリーフに買い替える予定だったマーチもその半年前に全損でした。リーフの納車まで繋ぎで中古マーチ買いましたが、その二の舞はちょっとなぁ。
追い金もメダリストで見積もりだして貰ったら100万円近く必要でした。orz

今のノートXDIG-Sを買った時、あと数万出してメダリスト買った方が良かったんじゃないの？って感じの差になったんですよねぇ。
ただ今の仕様差は主に贅沢な仕上げ部分が主で、そこは気にならなくなっているので定価ベースで20万円の差があるメダリストにあえて格上げしなくて良いのかも、と思い始めています。
ただ、出た当時のX DIG-Sのポンポン跳ねる足だけでも今のが改善しててくれれば良いんですが。
どうなんですかね。あれも慣れてきたんですけど。

このサイズなら他にもあるだろうって話ですが、メインドライバーである嫁様がノートは取り回しが良いのか乗りやすいと言っていて、実際ここまではほぼ無傷（逆に言えば今までのは傷だらけ）で乗っているので、他はないです。

ガレージのエアーコンプレッサーを更新しました。

別に調子が悪いわけでもないのですが、車の整備だけでなく、模型の塗装でも使っているためです。

模型の塗装ですと、何が困るって音ですよ騒音。
今までのはオイル潤滑の単気筒タイプだったのですが、とにかくウルサイ！
簡易測定したら80dB越えてました。
これを夜な夜な起動させる事はご近所迷惑ですし（あ、ブツはガレージ内ですよ。隣家にいて聞えるほどでもないんですが）、集中力が必須の塗装作業ではとにかくうざったい。

そこで投入したのが2万円台で買えたオイルレスタイプ。
測ると65dB程度で、手持ちの模型塗装用のコンプレッサーと音圧が殆ど変わらない！
模型用は駆動しっぱなし、これはタンクに貯まってる限りポンプは止まりますからね。とにかく静か！

ただ、構造を察するに、今までのような耐久性は無さそうですけどね。
ま、それは仕方がない。

最後に一言。

ガルパンはいいぞ。