リアサスペンション交換⑤

…④からの続きです。

こちら側はナットがクロスメンバー側の廻り止めに置かれているので、ボルトを緩み方向に回していくだけで外せます。
…ただ、ラテラルにブレーキＡＳＳＹの重量などの負荷が掛かっている為、ボルトが完全にナットから抜けているのにも関わらず、ボルトが抜けてくれません。

無理矢理に引き抜いてボルトを傷めてもマズイので…

…ラテラルに掛かる重量による負荷を取り除く為、ブレーキＡＳＳＹ（ナックルの部分）にジャッキを掛け、少しずつ上げていきます。

すると…

…スムーズにボルトが抜けてくれるポイントがあるので、そこでジャッキをストップ。
このポイントの探し方は、外すラテラルを片手で持ち、それを揺すりながらもう一方の手でジャッキを上げていきます。
この過程でラテラルがカタカタと動く部分があるので、そこでジャッキをストップ！という感じ。

そうなれば、写真のように軽く引っ張ればボルトが抜けました。
ジャッキは戻さず、今のままキープしておきます。

で、私はこのタイミングでダンパーをボディから切り離します。

赤○の裏側にダンパーを固定するボルトが１本あるのでそれを緩めて外します。

これがそのボルトでサイズは12mm。

ダンパー下側はナックルに嵌まってますし、そのナックルはジャッキで少し上げられているので、このボルトを外してもダンパーはまだ落ちてこないはず。

なので…

…ナックルからダンパーを抜く。

写真の赤○の部位がダンパーに嵌まっている状態なので、これを意識しつつダンパーを持って前方向に押すと写真のように外れます。
（少し力がいるかも）

すると、ようやくダンパーが落ちてきて外せる状態になりますが、とりあえずはこのままに。

…落ちてきたダンパーの下側。

角度によっては外せるかもしれませんが、矢印のドライブシャフトやコントロールリンクのブラケットに当たって知恵の輪状態です。
無理して関係ない部品をキズつけてもアレなので、もう1本のラテラルも外します。

⑥に続きます…