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yokunの"えいちゃん" [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日：2012年8月11日

キャタライザー交換④

Item: キャタライザー交換④
Author: yokun

キャタライザー交換③からの続き

ＳＡＲＤキャタの全体像。
こうみるとサイレンサー部がコンパクトですね。

このキャタはOEM品もあるみたい。

まずはO2センサーを移植。

締付トルクはスパークプラグと同程度なので、キャタが
固定されていない今の状態でも、十分にトルクはかける
事ができると思います。

もちろん外す時と同様に、車両側に固定後に取り付けて
もＯＫ！

ここから車両側への固定作業。

まずはマフラーのメインパイプ側を引っ掛け、
ハンガーラバーにキャタ側のステーを嵌めます。

説明書には「付属の耐熱シート（写真）を触媒部上部
の車両側に貼ってください」とあります。

・・・この部分は純正のヒートインシュレーターも取り付け
られていますが、「貼れ！」というのなら貼っときましょうｗ

って事で・・・

エキマニ側を持ち上げ、車両側に対しての触媒部の
位置関係を確認。

そして、一旦降ろします。

太く長いシートだったので、確認した位置を参考に、
三分割に切って写真のように貼りました。

ボルトの位置には穴を開けたりして、貼る部分の形状に
は自分で合わせていく感じ。

ＳＡＲＤのキャタは、純正とは違うこんな感じの
ガスケットが付属しています。

形的に付くようにしか付かないので、方向と向きを
合わせてエキマニとの間に挟むだけ。

・・・こんな感じ。

ボルトが三本あるので、これを少しづつ均等に締めて
いきます（これ重要！）。
※一箇所を一気に締め込む等、片寄った事を行うと、
ガスケットの当たりが不平等になり、排気漏れや吹き抜け
の原因になる可能性も

キャタライザー交換⑤に続く

何シテル？ 12/16 08:09

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