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yokunの"えいちゃん" [マツダ RX-8]

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整備手帳

作業日：2012年8月11日

キャタライザー交換⑤

Item: キャタライザー交換⑤
Author: yokun

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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キャタライザー交換④からの続き

次にO2センサーのカプラーをＯＮ！
※カチッと音がするまで確実に

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続いて、マフラーのメインパイプ側も締め込みます。

こちらはリングガスケットですが、念の為両ナットを均等
に締めていった方が無難。
※スタッドボルト（純正品）、ナット（純正品）は新品に交換
しています→スタッドのみキットに付属
※旧ナットのサイズ（二面幅）は14mmですが、
新ナットのサイズ（二面幅）は17mmに変更されています

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これでキャタ本体の取り付けは完了なので、
ヒートプレートに貼ってあった、保護シートを剥がし
ました。

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・・・美しいヾ(´ε｀*)ゝ

エンジンをかける前に、キャタ本体に油分が付着して
いた場合は、きれいに拭き取っておくとイイです。
こうする事で均等に焼け、見栄えもイイ感じに。

スポーツ走行を行うと、結局は前みたいに凄まじく
焼けちゃうわけですが、一応脱脂して拭いておきました。
街乗りのみって方は、特にやっておいた方がイイかも。

とりあえず、一旦エンジンをかけ排気漏れ等の点検。
問題がなければ次へ。

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純正ブレースを戻す・・・これで完成♪ъ( ﾟｰ^)ｲｪｰ

取り付け自体は、マフラー交換できる方なら問題はない
と思いますが、中間部分なので場合によっては作業性
の悪い部分もでてくるかも。
当然の事ですが、車両下に長時間潜るので、リジット
ラック（ウマ）は確実にかける事が絶対条件です！

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アイドリングの音は若干太くなったかな～という感じ
で、それほど変化はありませんが、回すと以前より
響くような音かも。

キャタ本体の重量は7.7キロ（実測）で雨宮と同じくらい。
詳しい事はまたパーツレビューの方で書きます。

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この記事へのコメント

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cozy@hgo

2012年8月12日 19:27

いつも通りの丁寧な整備手帳！
流石ですｍ（_ _）ｍ

吸排気フル雨宮からのキャタのみＳＡＲＤへ？
・
・
・
僕と一緒じゃないですか（笑）
（僕の場合は当時ＬＡ用しかなくてＳＡＲＤ
の方が先にＡＢＡ用が出たんだっけかな？）

コメントへの返答

2012年8月12日 22:04

ありがとうございます<(_ _*)>
油脂類の漏れるような作業ではない場合は、
比較的ゆっくりと写真が撮れるのでイイですね♪
会社でも散々似たような物を作ってましたので、
それと比べれば、全然手抜きですがσ(^_^;)

ＳＡＲＤのキャタ・・・
アイライン同様、また真似しちゃいましたｗ
音質もやや変わり、かなり自分好みです♪
ＬＡ用・・・
そうそう！当時はまだみんカラ登録以前で、
cozyさんの記事を見て、雨宮に問い合わせた
記憶が・・・懐かしいﾍ(´ω`)ゞ
その時はすでにＡＢＡ用があったんで、フル雨宮
仕様にしたんだったな～(*^0ﾟ)v　

プロフィール

「[整備] #RX-8 ブレーキフルード交換（備忘録） https://minkara.carview.co.jp/userid/809663/car/685750/8047980/note.aspx」

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