ブレーキホース交換③　～リアの純正戻し～

…②からの続き。

先ほど組み合わせた物をキャリパーに仮締めします。
写真のように着座するまでしっかりねじ込んでおく。

この際、銅パッキンがホースをサンドイッチしているかを念の為、もう一度※確認しておきます。
※キャリパー側にボルトを合わせる時に、下側のパッキンを落としてしまい、それに気づかずに組み付けて…
…そんなパターンで銅パッキンが1枚無いなんて事になれば大惨事ですから、ココは慎重過ぎるくらいが丁度良いです。

それとリアホースの位置決めはこの部分（赤○）。
ココをしっかり合わせ、ホースが下向きになるように組み付けます。

そうしたら…

…こんな感じになります。

で、今度はブレーキパイプ側（赤○）をブラケットに合わせますが…

…ブラケットはこんな形状をしています。

これが①で言っていたブレーキホースの嵌め合い。
当然、ホース側もこんな形状になっています。

…で、合わせるとこんな感じです。

ホースを捩じらず、普通にブラケットに持っていけば、嵌るようにしか嵌らないので問題は無いと思いますが、これも念の為に目視等で確認しておくと良いかも。

で、次はこの状態でフレアナット（赤○）を仮締め。

もちろん…

…こちらも写真のように着座するまでしっかりと仮締め。

着座させておけば、特に問題は無いのですが、一応もう一点、補足としまして…

本来はこのままクリップを打ってもＯＫなのですが、クリップを打ち込むとホースがガッチリと規制されてしまいます。
ホースに自由度がある今の段階で、なるべくフレア部分の当たりは強くしておきたいところ…その方がしっかりとセンターに接すると思います。

なので、クリップを打つ前（ホース規制前）に写真のような感じにフレアナットレンチで※軽く締めておくと良いかも。
※軽く締めるだけで、本締めはまだです。
※この時ホースの嵌め合いが外れないようにする為、写真のようにパイプを掴んで上に軽く引っ張っておくと作業し易い。
※これにより漏れ・滲み等の防止になるケースもあります。

④に続く…