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18318RSの"特殊車両" [フォードフォーカス (ハッチバック)]

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整備手帳

作業日：2019年11月18日

DIRENZA ステンレスエキマニトラックシリーズ

Item: DIRENZA ステンレスエキマニ トラックシリーズ
Author: 18318RS

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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純正のエキマニは、しっかり遮熱板で覆われており
外さなければ見えません

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何だコレは！！驚き

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本国からお取り寄せ
見た目は大変良いです

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タービンフランジ部のM10が固く、デカいスピンナーを持ち出し回した所、パキン！と折れてしまい…

アレやこれやと、ホームセンターに走る事数知れず

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ドリルで穴掘り、タップ立て直して
さあ行きましょう、
って、タップが折れた…汗

固くて穴は開けられないので
タガネを研いで叩いて砕きました。

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パイプ集合部が狭すぎボルトを通せない為
二箇所のみスタッド仕様に
最終的に左上の箇所はナットを締め付けるスペースが
ない為、裏からM8キャップボルト、上部セレート付きフランジナットにて固定しました

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純正のエキマニ取り外しの際、触る前から
2箇所スタッド折れしていました。
脱着歴あるのかな？？

1箇所のみ頭をバイスで掴んで抜き取り成功。

もう1箇所は下穴を開け逆タップ作戦。
見事に逆タップが折れました。
その後少々ドリルで揉みましたが追い切れず諦め。

本気で直すにはヘッド下ろしなりますからね〜
仕方ない。

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とりあえず取付完了です

パワーの変化、音の変化に満足しています。
1箇所裏からキャップボルトで止めた箇所を
追々フランジボルトへ交換予定、またその際
外してつけ忘れたエンジンハンガー治具も戻します。

プラグ確認したところ少々焼け気味だった為、
熱価を一つ上げたITV22へ交換する予定です。

寒い中の中腰作業は大変！！(笑)

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