サーモスタッドとクーラント交換

フォードロゴの入った新車時からと思われる
サーモ樹脂のハウジングが開いてきて
水漏れするので取り替えました。

内部は水アカ？水ゴケが付いていました。
また至る所がバキバキに劣化していた様です。

こんな感じであちこち開いて、
クーラントが滲んで漏れていました。

樹脂部品は古くなると熱やら劣化やらで
必ずダメになりますね。

サーモ・ハウジングASSY
中華製1800円送料込みです
値段にモノ言わす中華部品に
どんどん浸食されていきます(笑)
作りはまずまずでした。

ハウジングのOリング凹みに液体パッキンを
塗ってヘッドに組み込み

先回の交換から2年程度乗ったので
クーラント交換も同時に行いました。
約4〜5L抜け、新品のクーラントを入れました。

特に他のものを取り外したりという事も無く
かなり簡単な部類です。

水漏れに起因して交換したんですが
どうやら、古いサーモは開弁でロック
していたようです(笑)

交換後は少しの暖気では全く水温計が上がりません。

サーモとラジエーター間のアッパーホースに水温センサーが取り付いて居るので基本的に開弁してブロック内の水が回るまで上がるはずがない。

開いた途端上がります。
正常ですね(笑)

冬はオーバークール気味になりますが
夏場は開きっ放しでも全く問題ないです。

これでサーモスタッドがしっかり仕事をして
どの程度で水温が安定するかしばし様子見です。

一緒に替えようと思ったクランク角センサーは
タービンブラケットとオイルのリターンパイプが
鎮座しており時間かかりそうなので今回は見送りです。