エンジンオイル交換　とその他補充・清掃

気がつけば　あっという間の　3000km～


タイヤ交換してから楽しくて夜間ぶん回してますので、今回は前倒しで早めに交換です。

前回と変わらず、Castrol　EDGE　RS　10W-50

たまには他のオイルも試してみようかな…( *´艸｀)



オイル抜いてる間、暇なのでいろいろやります。

まずはクーラントの補充…
リザーバタンクからの潮吹きはやっぱあいかわらずです…
補充頻度が多いので助手席にクーラントを2L、常に常備するようになりました。

キャップ開けて漏斗つけて一番上のホースをもみもみしてエア抜き。
どっからエアーが混入してくるのか…
リザーバにもupperまで補充っと。



次にウォッシャー液の補充。
去年の福島ABCCでいただいたものを補充します。

今年は休みが取れず行けなかったんですよね(T_T)/~~~
まあ7/15に職場がまさかのお引越しで駅の反対側に移転して規模縮小、かつ慣れない中の初3連休ですから…ね、泣くしかないよね(ノД`)・゜・。

あんまり有効ではないかもですが、自分は虫取りの為にティッシュに含ませて利用してます。
夜間のワインディング走行が増えてかわいい顔が虫だらけなので、汚れは早いうちに！



あとは下回りチェック。
サイドおろしてブレーキ固着チェック。
案の定引きずりでした。北関東茶会で話していたバネ、やっぱ必要かも。
どなたか、も一度秘密基地の詳細教えてくだしあm(__)m


ヘッドライト裏付近に錆びが出ていたのでCRC吹いてウエスで擦ってからブレーキクリーナーで脱脂→ホルツのラストコートで様子見で。

オイルパンも薄く錆が出ていたのでラストコートしようとよくみたら…

またしてもエレメント付近がオイルでべったり( ﾟДﾟ)
タービン交換でオイル漏れは治ったのでは…(;´･ω･)
ヘッドガスケットは問題ないこと言ってたのに…

と思いつつクリーナーで清掃。

クーラントのエア溜りといい、タービン側のオイル漏れといい


やっぱりヘッドガスケットタービン側のシール抜けが濃厚なのでは？

と当初の持病に戻ったカプチです。
あんだけお金かけたのにさぁ(;´･ω･)



次回交換
135000kmまでに交換のこと！
要エレメント交換