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今日は親父のハチロクのプラグ交換をしました。
ディーラーで見積もってもらうと約4万ほど言われたそうで、私がトライする事に。
まず、プラグを用意しますが、5000円ほどでした。
ディーラーだとプラグ代だけでも10000円。

まずは、難易度が高いといわれる助手席側から。


周辺パーツはこれを外しました。


すっごく狭い…
ゴム手がすぐビリビリに破けます。
流血するレベルの怪我はしませんでしたが、両手が擦れ傷だらけになりました。

次に運転席
まず、ボンネットの支えが邪魔です。
私は農機具を使って、この様に固定しました。


運転席側は幾分、楽でした。

外したプラグ


使用した道具


交換時走行距離


所要時間は、頻繁に一服をしながらノンビリ気味にやって、約2.5Hほどでした。
とにかく腰に負担が掛かります。

ボクサーエンジンは初めてでしたが、無事終わったので良かったです。

今日もバイク作業
けど、今日はボランティアではなく仕事として

AF61トゥデイの

・リアタイヤ＆エアバルブ交換
・リアブレーキシュー交換
・エンジンオイル交換
・ドライブベルト、スライドピース、ウェイトローラー交換
・ミラー折れ修理
など

約1時間で終了

61もまだまだ元気です。

今日は雨で仕事が休みになったので、またまた親父のハチロクの修理をします。

ステアリングからカタカタ音が鳴るとの事でＤラーに見積もりしてもらったところ、インタミシャフトの交換を促されて43000円払って作業をしてもらうも、改善しなかったそうです。


で、今度は10万円以上の見積書を出されて、その時点で親父から私に相談がきました。
で、Ｄラーにはストップを掛けて、私が作業する事に。



部品はこの２点。383円(笑)



作業開始します！
私はハンドルは外さずにトライしました。

まずは運転席シートを取り外します！
そして、掃除機で綺麗に清掃



で、それからの流れとしては、

ハンドル周り下のカバーとコラムカバーを外す。
クラッチの青いカプラーを外す。
ステアリング自体を吊り下げ固定してるナット２個を外す。
シャフトの奥のボルトを外す（これが最困難箇所）
ステアリングが落ちる。
モーターを外す。

で、アクセス。


御対面。
予想通り、ダンパーが粉々でした！

掃除機＆ブロアーで破片を完璧に除去して、パツクリで綺麗に清掃して、新品ダンパーを組みつけ。

あとは逆の手順で組み戻し。

作業前にネットで色々下調べしてましたが、わざわざハンドルを外したり、外さなくていいカプラーもあちこち抜いたり、無駄な作業をしてる人が多いと、後から思いました。

結構覚悟してましたが、シートを外す事と、慌てずに落ち着いて作業したらとても簡単でした。

日頃、仕事で住宅の床下に潜ったりもしてるので、狭所作業は得意分野。

朝10時過ぎに開始して、ゆっくりタバコ吸いながら掃除機かけながらでしたが、昼までには終わりました。

以上、親孝行デイでした。

今日は親父のハチロクのパッド交換をしました。

ディーラーに1年点検に出したところ、前後のパッド交換だけで「91586円」の見積もりを出されたらしく、ストップを掛けて、私が交換する様にしました。

MKカシヤマの品を入手しました。
合計で約10000円。






ピストンを洗浄してから押し戻し、パッドを軽く面取りして、ニチモリのグリスを塗布しました。

パッドが減ってきてから、過去に誰かが補充したのでしょう。
溢れる程にフルードが多かったので、スポイドで不要分を吸い出し。

完了後は試乗してから再度、ホイールナットの締め確認
86は締め付けトルクが120N・mと、高めな様です。


他に、ステアリングのガタガタ（86の持病？）もあるらしく、そっちでも10万円の見積もりを出されており、調べてみたら数百円で治るみたいなので、私がトライしようと思います。

久々にバイクのお仕事です。

転倒してフロントの足回りがおかしい、との依頼で、
フロントフォークとフロントホイールが曲がっていましたので、ゴッソリ交換する事に。

◆今日の作業内容◆
・フロントフォーク ASSY 中古
・フロントフォーク ブーツ左右 新品
・フロントホイール　中古
・エアーバルブ　新品
・フロントホイール塗装
・既存のタイヤとの組み換え
・フロント足回り一式交換作業
・交換部品の廃棄処分
・エンジンオイル補充
・前後ブレーキ調整


作業前


作業後