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久々にバイクのお仕事です。

転倒してフロントの足回りがおかしい、との依頼で、
フロントフォークとフロントホイールが曲がっていましたので、ゴッソリ交換する事に。

◆今日の作業内容◆
・フロントフォーク ASSY 中古
・フロントフォーク ブーツ左右 新品
・フロントホイール　中古
・エアーバルブ　新品
・フロントホイール塗装
・既存のタイヤとの組み換え
・フロント足回り一式交換作業
・交換部品の廃棄処分
・エンジンオイル補充
・前後ブレーキ調整


作業前


作業後

知人のボルボです。

これまでは、ワコーズのハードコートV340をちょこちょこ施工していましたが、半年も持たず、すぐに黄ばんできてしまうので、今回、思い切って、ホルツのヘッドライト リフィニッシャーを施工してみました。

ずっと気になっていたモノです。

まずは説明書きの通りに、順番に耐水ペーパーで磨いていきました。




そして、いよいよ塗装です。
最初は足付けで軽く
その後、３回ほど上塗りしました。
説明の通り、しっかり乾燥時間もあけました。
とても難しいです。

垂れはしなかったけど、若干、柚子肌になりました。



数日置いてから、3Mのコンパウンドでポリッシャーで磨きました。
磨き過ぎたら塗装した意味がないので、気を付けながら。
柚子肌は消え、クリア感も増したので、合格としました。



一番気になるのが、耐久性です。
メーカー公表としては2年との事ですが。
しかし、ワコーズV340よりも安いので、まあ1年半くらい持ってくれれば上出来だとは思ってます。

とりあえず、自身のサンバーやチェイサー等にも今度、施工してみようと思います。

私の車ではありません(笑)

時々、カタカタ音がするので、点検してみると、アウターブーツが割と近年に替えてある雰囲気でした。

おそらくですが、ブーツが破れたままでしばらく走行しており、交換のタイミングが遅かったのかもしれません。

リビルト品に交換です。
サクッと20分程で完了～

試乗すると、異音は完全に消えました＾＾
来週は車検にも持って行きます。

ていうか自分のクルマをイジりたいけど時間が無さすぎる（泣

・大のスズキ嫌い
・断然MT派
・普通車ならトヨタ派

ですが、家族の為に仕方なく、妥協して買ってみましたが、思ったよりは悪くないです！
相場額から考えると、コスパは良いクルマです。

少し気にいりましたので、手を入れていってみようと思います。

これまた定番ですが、タペットカバーからオイル漏れがあったので新品交換します。



まずは邪魔なものを外していきます。





パワステオイルタンクやクーラント注入口やマフラー遮熱板など、外せるものはネジを外して、フリーの状態にしました。
よく、カバー右下部のボルトに道具が入らないという記事を目にしますが、遮熱板を外してしまえば入ります。
急がば回れで、遮熱板も外しました。



外れました。



パッキンはプラスチックの様に硬化しており、パキパキでした。
もうこの年代のEFエンジンはプラグホールパッキンも一体になっているので、簡単です。
昔のはリベット留めで非分解式で面倒でした。



10万キロ越えですが、エンジン内部が予想より綺麗でした♪
ラッキーです。

綺麗に清掃し、パッキンを交換し、組み戻して、エンジン始動して、漏れが無いかの確認をして終了です。

近日、アンダーカバーの清掃もしたいと思います。