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これまた定番ですが、タペットカバーからオイル漏れがあったので新品交換します。



まずは邪魔なものを外していきます。





パワステオイルタンクやクーラント注入口やマフラー遮熱板など、外せるものはネジを外して、フリーの状態にしました。
よく、カバー右下部のボルトに道具が入らないという記事を目にしますが、遮熱板を外してしまえば入ります。
急がば回れで、遮熱板も外しました。



外れました。



パッキンはプラスチックの様に硬化しており、パキパキでした。
もうこの年代のEFエンジンはプラグホールパッキンも一体になっているので、簡単です。
昔のはリベット留めで非分解式で面倒でした。



10万キロ越えですが、エンジン内部が予想より綺麗でした♪
ラッキーです。

綺麗に清掃し、パッキンを交換し、組み戻して、エンジン始動して、漏れが無いかの確認をして終了です。

近日、アンダーカバーの清掃もしたいと思います。