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to be continued

もう最近は原チャリあまり触ってなかったのですが、依頼があったので、、
懐かしいです、、、

エンジン故障により載せ替えのエンジンを探してましたが、単体で探すのも面倒だしリスクあるので同系の実働35ZXを丸ごと買ってきてドナーにしました。

で、残ったZXの足はワタクシのAF18に後日移植したいと思います（笑♪

今日はバモスの整備をしました。
タペットカバーガスケット、プラグホールパッキン、スパークプラグ交換など

カバーを外して既存のパーツを外してみました。


三本ともプラグがオイルでベッチャベチャでした；；
よく動いてたなという位；


タペットカバーガスケットもプラスチックの様に硬化して割れてました。
新品に交換して無事完了！

今日は親父のハチロクのドラレコ交換をしました。
既存のが壊れた為です。

今回新たに取り付けるのは、ウチのタント号にも付けてるのと同じケンウッドの2カメラのDRV-MR745です。
色々悩みましたが、特に不満もなく使えてるので、無難に同じのを選びました。
スモークフィルムにも強いので

それと、電源直結コードも用意しました。


で、イキナリ完成です（笑



今日は何故か、朝から激しい腹痛で4度トイレに駆け込みながらだったので、3時間も掛かってしまいました（汗；

元々のドラレコが、センターコンソールのシガソケから電源取ってあったので、コンソールを外すのが面倒だった位で、あとはとても簡単でした。

今日はアクティをあれこれ触りました。

・カロッツェリア DVDプレーヤー取付
・タイロッドエンドブーツ左右　交換
・ロアブーツ左右　交換
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・オイルドレンボルト＆パッキン交換
・タペットカバーガスケット交換
・プラグホールパッキン交換
・NGKイリジウムプラグ交換

元々、1DINのラジオのみだったのですが、車体側カプラーと取付が特殊なので、最初は純正オプションのキットを探してましたが、廃盤なので入手困難で諦めて、ライフ用の取付キットを使用しました。

これで純正と同じ様に取付が出来ます。

配線に関しては、車体側はあくまでも切断せずに平型端子で変換して作りました。


取付完了です。
フェイスパネルも付いてるので、隙間も綺麗に埋まってイイ感じです。

続いてこれらも交換します。

雨も上がり、ヤル気モード全開で、ちょうどバラバラになった頃合いで天気予報外の雨が降り続け、しばし中断；
大幅に時間が掛かってしまい、泣きました；

が、何とか全て完了～