ウインカーポジション取付

昨日に引き続き、本日はウインカーポジションユニットの取り付けです。


モノはヤフオクで落札したもの。
本体にＯＮ/ＯＦＦスイッチがついていて、減光調整も出来るタイプのもです( ･ω･)ﾉ


皆さんの整備手帳で事前に予習＆説明書をみながら作業開始。

事前に、配線にはギボシ端子をつけました。

電流の上位側はメスで、下位側はオスらしいのでそれで取付　ｆ＾＾；

ウインカーは結構奥にあるのでやりにくかったですが、問題無く外れました＾＾

こちらは、運転席側。

検電テスターで調べたところ、茶色がプラス配線なので『ブチッ』と躊躇なく切断！

そこに、ポジションユニット側のオス、メスを確認しながらギボシ端子を圧着ペンチで取付。

その後、ポジションユニット側の配線と接続。

こちらは、助手席側。

水色がプラス線なので、同じく切断＆接続。


ポジションの配線は、分岐タップを使用。
プラス配線は赤色でした＾＾

アースは運転席側の、赤矢印の所につけました。

とりあえず、仮付けが終わったのでここで点灯試験。

ウインカー、ハザード共に問題なく作動したな・・・よしよし。
減光調整も出来てるな・・・ＯＫ！

ということで、後は配線処理。

配線は、一応見た目と配線保護の為に事前にホームセンターで購入していたコルゲートチューブ(?)なるものにまとめました。

配線処理も終わり、完成!!　　(｀･ω･´)ｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ


そして・・・点灯!!





（・ω・　）







( 　・ω・）






あらΣ(ﾟДﾟ υ)

『点かないぞ・・・さっきは点いてたのにな・・・・』




ってことで、アースを疑いつつテスターで調べたらポジションの分岐タップでの接続不良 だった(´・ω・｀)

再度つなぎ直したら、点灯！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!


よかった、よがった・・・(;´Д`)ﾊｧ

少し暗くなった夕方時に撮影(＠´＿｀＠)　

写真は、約６０％程に減光した状態です。


ガラリと印象が変わりました (｀･ω･´)

いい（ ρ∀・）ｲｲ！