フォード・コスワース　DFV

フォード・コスワース　DFV…
これが昨日の写真のヘッドの持ち主です。

　Ｆ１好きの方は良くご存知だと思いますが、１９６７年にロータス４９に初めて搭載されたV型８気筒 レーシングエンジンです。

　１９６６年に発効された車両規定により、１．５Lから倍の排気量の３．０LになったＦ１用として、英国フォード社の肝いりで開発されたエンジンなんです。
初年度だけでも１０万ポンド≒１億円以上の大金を投じて開発されたといいます。
現代のＦ１からすれば１億円なんて…という感じですが、４０年以上前の話ですからね…

　ちなみに、わたくしｋａｎもまだ生まれるほんのちょっと前のお話です。

　さて、話がちょっと横道にそれましたが、実はこのエンジン、少々荒っぽく言うと…
　コスワースがＦ２用エンジンとして開発した、直列４気筒ＦＶＡエンジン（１．５Ｌ）を２つＶ型に配置したもの。

　なんともスゴイ発想ですが、イギリスの方々のこのストレートかつ無駄のない発想には、いつも驚かされます。
「なんだ、やっつけ仕事か？」と侮るなかれ、Ｆ１のＤＦＶとしては１９６７年のデビューから１９８６年のＮＡエンジン規制までですが、
その後も発展型のＤＦＹ、ＤＦＸ、ＤＦＬ、ＤＦＷ、ＤＦＺ、ＤＦＲと種々の改良を受け、Ｆ３０００やインディーカー、Ｇｒ－Ｃなど、１９９１年までの実に２４年間も活躍した、“歴史的名機”なのです。


　写真のエンジンは、工場に展示してありますので、ご覧になりたい方はご一報ください。

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FORD COSWORTH　DFV 主要諸元

V型8気筒(90度)、DOHC 4バルブ、総排気量2,993cc
ボア×ストローク　85.6×64.8
最大出力　450HP/10,500rpm
最大トルク　245Lb.ft(約37.0kg·m)/8,500rpm
吸気システム　ルーカス　メカニカル・インジェクション
※1975年版 コスワース社 公式資料より
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